基于多检测源的交叉口交通信息综合检测系统研究

摘要

交叉口管理与控制是保证人车安全、顺畅通过交叉口的有效手段，交叉口管理与控制工作包含制定交叉口配时参数、评价交叉口信号控制效果判断是否需要优化交叉口信号配时。本课题“基于多检测源的交叉口交通信息综合检测系统研究”目的是为交叉口信号配时、交叉口信号控制评价提供需求信息。
　　论文运用ANN-FRIFS方法对线圈和视频检测的交叉口不同种类、不同行驶方向交通量，饱和交通量，通行能力，饱和度进行融合检测，以视频检测的交叉口延误、交叉口排队长度、交叉口二次停车率作为交叉口这方面需求信息，克服线圈、视频单一检测不全面、精度不高缺点，最终为交叉口信号配时、交叉口信号控制评价提供高精确度、全面的需求信息。
　　最后，设计了基于线圈和视频的交叉口融合检测系统，并将该系统运用于桂林市解放东路解放西路和中山中路交叉口基于管理与控制需求信息的检测中，检测数据和实际数据的比较表明，该系统在检测精度和全面性方面具有一定实用价值。

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第一章 绪论

§1.1 研究背景与意义

§1.2 国内外研究现状

§1.3 研究内容与技术路线

§1.4 本章小结

第二章 交叉口交通管理与控制的信息采集需求分析

§2.1交叉口信号控制基本参数

§2.2交叉口基于交通管理与控制信息采集需求

§2.3本章小结

第三章 基于线圈检测的交叉口信息采集与控制

§3.1线圈检测

§3.2 线圈检测信息

§3.3线圈检测存在问题

§3.4本章小结

第四章 基于视频检测的交叉口信息采集与控制

§4.1视频检测

§4.2视频检测信息

§4.3视频检测存在问题

§4.4本章小结

第五章 基于线圈和视频的交叉口融合检测系统设计与应用

§5.1多检测源数据融合理论

§5.2基于视频和线圈的交叉口融合检测分析

§5.3基于线圈和视频的交叉口融合检测系统实现

§5.4本章小结

第六章 总结与展望

§6.1 全文总结

§6.2论文创新点

§6.3研究展望

参考文献

作者攻读硕士期间取得研究成果

致谢