汽车碰撞传感器模拟系统的设计与实现

摘要

随着汽车行车安全的要求不断提高，安全气囊系统已经成为汽车的标准配置，可以在发生碰撞的过程中有效减少伤害，作为安全气囊的核心部分ECU（电子控制系统），在出厂之前必须经过大量的测试来实现数据的采集、分析，以满足灵敏度和反应性的问题。但由于采取实际碰撞的收集方式成本很高，每次都会造成大量的机械成本投入，因此亟待一种可以避免实际碰撞的低成本、可充分形式加以改进，这也是本论文所研究的重点内容。
　　总体上论文研究包括三个部分，第一部分是选题综述研究，利用文献研究法收集与论文相关的文献资料，了解相关的技术内容，如以太网通讯模块、CAN技术等；第二部分是碰撞传感器模拟系统进行总体设计，采取了文献研究法、实证研究法、对比研究法，本论文中的设计是基于插卡式设计，这一技术在目前国内的实验室研究中已经相对成熟。第三部分是系统的实现与测试，具体展开测试的过程中，主要采取的实证研究法，测试设计包括按照需要启动不同数量的板卡、在板卡之间通过CAN通讯等，并通过与整个系统的通讯通过工业以太网与计算机连接，打造一个符合实际需求的测试开发虚拟环境。
　　通过阶段性验证以及最终系统测试结果表明，该系统基本可以实现汽车碰撞传感器模拟系统的要求，在汽车安全气囊触发方面有较好的灵敏性。

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第一章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 国内外研究现状

1.4 研究内容及要点

1.5 论文章节安排

第二章 汽车碰撞传感器模拟系统需求分析

2.1 系统设计需求分析

2.2 系统总体方案设计

2.3 系统功能性指标

2.2 汽车碰撞安全性设计理论及方法

2.3 本章小结

第三章 汽车碰撞传感器模拟系统设计

3.1 硬件设计

3.2 软件设计

3.3 本章小结

第四章 汽车碰撞传感器模拟系统实现

4.1 以太网通信实现

4.2 CAN通信实现

4.3 传感器模拟实现

4.4 模拟系统软件工作流程

4.5 曼彻斯特编解码的软件实现

4.6 客户机终端应用程序实现

4.7 本章小结

第五章 系统测试

5.1 系统正确性测试

5.2 系统有效性测试

第六章 总结

致谢

参考文献