先进的出行者信息系统评价方法研究

摘要

先进的出行者信息系统通过整合各种交通信息资源，并充分应用先进的通信技术和发布手段向出行者提供各类出行信息，帮助出行者完成出行前、出行中的决策，从而达到节约出行时间、缓解交通拥堵的目的，其效益己从理论和实践中得到了验证。但综观国内外ATIS的评价可以发现，绝大多数研究都局限在微观层面对ATIS进行评价。此外，由于国外ATIS发展应用较早，已形成许多具体的应用系统，许多评价也正是针对这些物理系统展开的。对于我们国家而言，由于ATIS的新颖性及其复杂性，很难找到已建ATIS系统可以提供参考的经验，因此如何对ATIS项目的实施效果进行评估，成为目前开展ATIS规划与建设急需解决的难题。 本论文从中宏观的角度出发，应用技术经济理论、可靠性理论、费用效益理论、行为理论等，结合ATIS的特点对ATIS项目的评价方法进行系统、深入的研究，给出了ATIS项目评价的完整方法体系。 本文首先对国内外现有ATIS的项目评价方法和技术综合比较分析研究。特别是研究分析欧盟、北美及日本等国家和地区关于ATIS项目的评价技术、方法及已有的评价结果。 在借鉴国内外成功经验的基础上，结合中国ITS项目发展的特点和现状，建立了ATIS评价的框架体系；并在建立ATIS指标体系原则的指导下，结合ATIS评价的具体内容和特点，建立了ATIS评价的指标体系。此外，为了能综合评价项目的优劣，研究从ATIS系统的组成部分、评价对象及经济学角度出发，建立了ATIS综合评价的指标体系。 结合评价指标体系，从ATIS具体实施方案所需投入的费用和可能产生的效益入手，深入探讨了ATIS费用效益评价方法，在费用评价方面，确定了ATIS费用评价的框架，并以VMS交通系统为例，给出了评价的基本参数。在效益评价方面，提出了ATIS效益评价的重点，并在通用效益评价模型的基础上，给出了效益评价的基本参数，进而对ATIS节约时间效益、管理效益及交通安全方面的效益方法进行了深入探讨。在技术评价方面，本研究主要从系统的可靠性、稳定性、出行时间预测的准确性以及在ATIS系统中占重要作用的数据融合技术等方面进行深入探讨，并给出了相应的评价方法和框架。 为了科学的评价ATIS项目带来的效益，建立具有较高实用性的出行者信息系统，作为基础研究，分析明确信息提供下的路径选择行为，是不可或缺的研究内容，本研究在初步分析交通行为基本模式的基础上，对出行者路径的选择行为及存在的问题进行了分析，并给出了ATIS作用下出行者行为研究的方法。此外，本研究还在分析ATIS信息层次的基础上，提出了考虑信息内容的出行者交通行为模型的建立方法。 最后，在全文研究成果的基础上，开发了相应的评价软件，并对上海市外环线浦西段交通监控诱导系统进行了评价，验证了本次研究成果的科学性和实用性。关键词：智能交通系统 先进的出行者信息系统 项目评价 技术评价 费用/效益评价 指标体系 系统可靠性 数据融合 出行者行为

目录

文摘

英文文摘

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第一章绪论

1.1课题来源

1.2研究的目的和意义

1.3研究内容与章节安排

1.4本章小结

第二章ATIS发展及评价综述

2.1 ATIS的概念

2.2 ATIS的发展历史及特点

2.3国内外ATIS的应用现状

2.3.1日本的车辆信息与通信系统

2.3.2美国ATIS的发展及应用

2.3.3欧洲ATIS的发展及应用

2.3.4中国ATIS的发展与应用

2.4国内外ATIS评价的介绍

2.5国内外有关ATIS评价研究的不足

2.6本章小结

第三章ATIS评价的框架及方法

3.1 ATIS评价的特点

3.2 ATIS评价的基本原则

3.3 ATIS评价的分类

3.4 ATIS评价的一般程序

3.5 ATIS评价方法的选择

3.5.1 ATIS经济评价方法的选择

3.5.2 ATIS综合评价方法的选择

3.6本章小结

第四章ATIS评价指标体系的建立

4.1建立指标体系的原则

4.2评价指标体系的分类

4.3成本指标体系的建立

4.4效益指标体系的建立

4.4.1ATIS系统效益的特点

4.4.2交通系统中的消费者剩余

4.4.3出行者信息的微观经济特征

4.4.4 ATIS效益的分类

4.5技术评价指标体系的建立

4.6 ATIS系统的综合评价指标体系的建立

4.6.1综合评价指标体系建立的原则

4.6.2综合评价指标体系

4.7本章小结

第五章ATIS项目的费用效益评价方法

5.1概述

5.2费用/效益评价的方法

5.3.ATIS项目的费用评价

5.3.1 ATIS项目费用评价的方法

5.3.2 ATIS项目费用评价的框架

5.3.3 ATIS项目费用测算的一般过程

5.3.4 ATIS项目费用评价的基本参数

5.4 ATIS项目的效益评价

5.4.1效益评价的重点

5.4.3 ATIS效益评价的通用模型

5.4.4 ATIS效益评价的基本参数

5.4.5 ATIS条件下节约时间效益的评价

5.4.6 ATIS管理效益的评价

5.4.7 ATIS在交通安全方面的效益评价

5.5本章小结

第六章ATIS技术评价方法的研究

6.1概述

6.2 ATIS数据融合技术的评价

6.2.1数据融合的概念和方法

6.2.2 ATIS数据融合的功能

6.2.3 ATIS的数据融合模型

6.2.4 ATIS数据融合质量的评价

6.3 ATIS系统可靠性的评价

6.3.1 ATIS系统可靠性评价的要素

6.3.2 ATIS系统软件可靠性评价

6.3.3系统可靠性和有效性的评价

6.3.4可靠性评价实例

6.4 ATIS出行时间预测精度的评价

6.4.1出行时间预测精度评价的意义

6.4.2实际出行时间和误差的定义

6.4.3采集样本大小的确定

6.5本章小结

第七章ATIS作用下出行者行为的分析与评价

7.1研究目的及意义

7.2出行的定义和出行行为反应

7.3交通行为的初步分析

7.3.1交通行为的基本模式

7.3.2出行行为因果关系分析

7.4出行选择分析

7.4.1出行选择的一般流程

7.4.2提供信息条件下路径选择的意识决策流程

7.4.3出行选择存在问题分析

7.5 ATIS作用下出行者行为的分析方法

7.5.1数据收集方法与比较

7.5.2数据分析方法与比较

7.5.3 ATIS作用下交通行为分析中应注意的问题

7.6.ATIS作用下的出行者行为模型

7.6.1 ATIS评价与出行者行为模型

7.6.2出行者交通行为模型的建立

7.7本章小结

第八章ATIS评价系统的开发及应用

第九章结论及展望

9.1结论

9.1.1研究成果

9.1.2研究的新意

9.2研究的不足与展望

主要参考文献

致谢

附件1：个人简历