燃料电池轿车侧面碰撞安全性分析

摘要

本课题主要通过非线性结构有限元方法，研究燃料电池轿车按欧洲安全法规ECER95规定下进行侧碰试验时车身结构变形、乘员的运动响应及伤害情况。首先，在现有的得到验证的内燃机原型车的整车正面碰撞模拟模型的基础上，将模型修改成燃料电池轿车的基本设计配置，并完成燃料电池轿车侧面碰撞模拟参数的定义。运用对比分析的方法，通过与原型车计算结果数据对比，研究燃料电池轿车的侧面碰撞安全性是否能够满足安全性法规要求。最后，通过研究，分析燃料电池轿车整体车身结构，以及相应的加强措施，从而达到降低碰撞冲击，使乘员的伤害指数满足法规要求。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1课题的背景和意义

1.2燃料电池轿车碰撞安全性的研究方法

1.3燃料电池轿车侧面碰撞安全性研究的主要研究内容

1.4燃料电池轿车侧面碰撞安全性研究的技术路线

第二章侧面被动安全性试验方法及法规研究

2.1汽车侧面安全性概述

2.2汽车侧面碰撞试验方法介绍

2.3人体伤害评价及碰撞试验假人

2.4我国对碰撞安全性研究现状

第三章影响侧面被动安全性因素分析

3.1汽车侧面碰撞特性概述

3.2汽车侧面碰撞定性分析

3.3汽车侧面安全性措施

第四章汽车侧面碰撞模拟计算的有限元方法

4.1汽车碰撞的主要模拟方法

4.2非线性有限元法

4.3沙漏控制

4.4假人有限元模型

4.5汽车碰撞模拟计算有限元方法研究的发展趋势

第五章燃料电池轿车碰撞计算建模

5.1燃料电池轿车改型布置方案

5.2燃料电池车有限元建模

5.3燃料电池轿车整车侧面碰撞计算建模

第六章燃料电池轿车的车身结构侧面耐撞性分析

6.1侧面碰撞结构耐撞性评价方法

6.2侧面碰撞对比分析

6.3改进侧面碰撞结构耐撞性能的建议

第七章乘员约束系统建模

7.1假人建模

7.2座椅的建模

7.3乘员约束系统建模

第八章燃料电池轿车侧面碰撞下的乘员安全性分析

8.1乘员运动分析

8.2乘员伤害指标分析

8.3总结

总结

参考文献

致谢