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第一章 绪论
1.1课题背景情况和研究意义
1.2研究目的、理论意义和实际应用价值
1.3国内外研究现状及发展动态
1.4主要研究内容及技术路线
第二章 正面碰撞安全性简介
2.1汽车前碰的研究分析方法
2.2正面碰撞法规及乘员保护的强制性法规
2.2.1现行的正面碰撞试验法规
2.2.2正碰乘员伤害评价指标和乘员保护强制性法规
2.3汽车前碰安全性能的评价
第三章 相关数值模拟理论及PAM-CRASH中的算法
3.1关于接触定义
3.1.1 PAM-CRASH中常用的接触类型
3.1.2接触类型的描述
3.1.3接触算法
3.2关于材料的定义
3.3显式算法
3.4关于沙漏的控制
3.5汽车碰撞模拟计算有限元方法研究的发展趋势
第四章 带假人及约束系统正面碰撞计算模型的建立
4.1超越三号燃料电池轿车动力系统有限元建模
4.2动力系统有限元单元网格质量的检查与修改
4.3燃料电池轿车动力系统及其与车身连接
4.4整车运动系统的有限元模型建模
4.4.1燃料电池轿车的轮胎模型
4.4.2燃料电池轿车运动系统有限元模型
4.5带乘员及约束系统的超越三号碰撞计算模型建模
4.5.1乘员及约束系统模型
4.5.2连接的模拟
4.5.3材料定义
4.5.4刚体的定义
4.5.5刚墙的定义
4.5.6加速度场的定义
4.5.7初速度定义
4.5.8接触的定义
第五章 模拟结果分析
5.1车身结构耐撞性分析
5.1.1前围板侵入量
5.1.2 B柱减速度
5.2乘员伤害指标分析
5.2.1头部伤害指数HIC(Head Injury Criterion)
5.2.2胸部3ms合成加速度指标(a3MS)
5.2.3腿部轴向力荷载
5.2.4安全带的受力情况
5.3约束系统性能／假人的运动情况
5.3.1方向盘对乘员手部的影响
5.3.2地板对乘员脚部的影响
5.3.3冲击吸收型转向管柱对乘员的保护作用
5.3.4座椅与安全带对乘员的保护
5.4改进建议
第六章 全文总结
6.1结论
6.2进一步工作的方向
参考文献
致谢
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果
