城市突发事件紧急救援管理可靠性问题研究

摘要

突发事件的发生具有高度随机性。城市作为社会经济财富的聚集地，一旦有突发事件出现，其社会危险和财产损失可能无法估量，因此有必要建立科学高效的紧急救援管理系统，实现事件发生前的良好监测和预警，事件发生后快捷有效的救援，从而将财产损失和人员伤亡控制到最低水平。基于此，各国都在不断的开发和制定适合于自身特征的突发事件紧急救援管理系统以及相应的法律法规体系；研究领域里紧急救援管理方法和理论方面的研究成果也层出不穷。事实上，对突发事件进行良好的预警和快捷高效的救援很大程度上也依赖于紧急救援管理系统运行的高度稳定性和可靠性。特别是随着城市化进程的加快和城市规模的不断扩大，突发事件紧急救援管理系统的运行可靠性变得尤为重要。本研究将剖析城市突发事件紧急救援管理系统运行期间各环节发生故障的可能性，进而为提高其运行稳定性提供依据。尽管可靠性分析在不少领域有广泛应用，如供水系统、通讯系统、电力系统等，但突发事件紧急救援管理可靠性分析方面的研究成果较为鲜见，因此本文以城市突发事件紧急救援管理系统为研究对象，在对突发事件发生前后事件预警、事件救援等活动特征进行分析的基础上，借鉴系统可靠性理论对城市突发事件紧急救援管理可靠性分析体系以及建模方法进行了一定的研究。根据系统质量的定义，系统质量是其性能特性、专门特性、经济性、时间性以及适应性等方面，是系统满足使用要求的特性总和。本文研究的可靠性属于城市突发事件紧急救援管理系统的质量特性范畴，本研究需要基于救援系统功能特性、经济性等方面的研究成果进行。因此，本文首先对城市突发事件紧急救援管理理论和技术的研究成果以及各国紧急救援管理系统发展趋势进行了分析，从而明确了本研究对象为动态复杂系统；在此基础上本文通过分析系统可靠性理论的适用性，明确了本文需要采用适合于大型复杂动态系统可靠性研究方法，因此本文首先运用故障树模型建立了紧急救援管理可靠性分析体系，在此基础上运用Petri网模型分析了紧急救援组织可靠性，引入道路时空资源分析理念，运用模糊综合评价方法建立了救援车辆畅通可靠性评价模型。本文首先对现行的城市突发事件紧急救援管理系统特征进行了分析，结果表明城市突发事件救援活动具有明显的阶段性，且功能模块的界限比较清晰，因此这里运用故障树模型以及层次分析法构建了突发事件紧急救援管理可靠度

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 引言

1.1课题来源

1.2研究背景

1.2.1城市化进程与城市易毁性

1.2.2城市突发事件紧急救援管理的重要作用

1.2.3紧急救援管理可靠性研究的重要意义

1.3研究目的和意义

1.3.1研究目的

1.3.2研究意义

1.4研究定位、研究内容和技术路线

1.4.1研究定位

1.4.2研究内容

1.4.3研究技术路线

1.5本章小结

第2章 研究综述

2.1概述

2.2突发事件紧急救援管理模式发展综述

2.2.1突发事件紧急救援管理发展历程

2.2.2各国突发事件紧急救援管理模式的发展

2.3紧急救援管理理论和技术发展综述

2.3.1紧急救援管理决策支持理论和技术

2.3.2紧急救援管理系统规划理论和技术

2.3.3突发事件救援理论和技术

2.3.4紧急救援管理系统评价理论和技术

2.3.5紧急救援管理理论和技术发展趋势分析

2.4系统可靠性研究理论综述

2.4.1系统可靠性研究方法综述

2.4.2系统可靠性分析方法评价

2.5本章小结

第3章 城市突发事件紧急救援管理可靠性研究框架

3.1概念解析

3.2突发事件紧急救援管理活动共性分析

3.2.1突发事件分类

3.2.2突发事件以及紧急救援活动特点分析

3.2.3救援目标分析

3.2.4救援流程分析

3.3基于故障树模型的紧急救援管理系统可靠性研究

3.3.1基本概念阐述

3.3.2紧急救援管理可靠性影响因素分析

3.3.3紧急救援管理系统故障树建立

3.3.4基于故障树的救援管理系统可靠性分析

3.3.5紧急救援管理系统故障树底事件发生概率分析

3.4本章小结

第4章 城市突发事件紧急救援组织可靠性研究

4.1城市突发事件紧急救援组织模式分析

4.1.1紧急救援的组织结构形式分析

4.1.2紧急救援的组织关系分析

4.2城市突发事件紧急救援组织过程分析

4.2.1紧急救援组织行为特点分析

4.2.2紧急救援组织目标分析

4.3城市突发事件紧急救援组织可靠性分析

4.3.1 Petri网基本概念介绍

4.3.2紧急救援组织过程的Petri网建模

4.3.3紧急救援组织可靠性分析

4.4模型分析

4.5本章小结

第5章 面向救援车辆的路网连通可靠性研究

5.1概述

5.1.1网络可靠性的衡量标准

5.1.2面向救援车辆的城市道路交通网络可靠性分析

5.2面向救援车辆的城市路网表示方法

5.3路网单元连通可靠性分析

5.3.1节点连通可靠性分析

5.3.2边连通可靠性分析

5.4路网连通可靠性分析

5.4.1分析模型评价和比选

5.4.2基于Monte Carlo理论的路网连通可靠性分析

5.5模型分析

5.6本章小结

第6章 面向救援车辆的路网有效性研究

6.1救援车辆出行特点分析

6.2面向救援车辆的路网有效性分析

6.3救援车辆畅通可靠性建模

6.3.1模型选择依据

6.3.2救援车辆畅通可靠性模型构建

6.3.3算法设计

6.4模型分析

6.5本章小结

第7章 结论与展望

7.1研究结论

7.1.1主要研究结论

7.1.2创新点

7.2研究展望

致谢

参考文献

附录

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果