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论文说明:符号和缩写说明
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第一章绪论
1.1内燃机可持续发展的能源及环境挑战
1.1.1能源供给的可持续性
1.1.2环境污染
1.2传统柴油机燃烧
1.3柴油均质压燃燃烧
1.4柴油均质压燃燃烧研究现状
1.4.1缸外预混合
1.4.2缸内早喷
1.4.3缸内晚喷
1.5柴油均质压燃燃烧的问题
1.6本文研究目的和主要内容
第二章柴油油膜蒸发特性的基础试验研究
2.1引言
2.2热重分析法简介
2.3其它试验研究方法
2.3.1石油产品馏程测定法
2.3.2典型油膜蒸发试验装置介绍
2.4试验参数的选择
2.5试验结果与分析
2.5.1温度测量的有效性
2.5.2燃料特性对油膜蒸发的影响
2.5.3加热速率对油膜蒸发的影响
2.5.4油膜厚度对油膜蒸发的影响
2.5.5气氛流量对油膜蒸发的影响
2.5.6燃料掺混对油膜蒸发的影响
2.6小结
第三章柴油喷雾热碰壁的试验研究
3.1引言
3.2试验系统
3.2.1喷油泵试验台
3.2.2高速摄影系统
3.2.3加热板及其温度控制系统
3.3图像处理
3.4壁面温度的影响
3.4.1对碰壁前油束发展的影响
3.4.2对油束碰壁过程的影响
3.4.3碰壁后燃油的壁面残留和蒸发
3.5壁面加热功率的影响
3.6油束入射角度的影响
3.7小结
第四章热壁式进气管制备柴油预混合气的HCCI试验研究
4.1引言
4.2试验系统
4.2.1 HCCI研究发动机台架系统
4.2.2喷雾热碰壁装置
4.3试验参数选择
4.3.1供油时刻和压缩比
4.3.2壁面温度
4.4发动机负荷特性
4.5均质压燃影响因素研究
4.5.1外部冷却EGR的影响
4.5.2进气温度的影响
4.5.3冷却水温度的影响
4.6喷油嘴参数的优化试验研究
4.6.1孔数的影响
4.6.2角度的影响
4.7小结
第五章油束撞击高壁温活塞形成混合气的HCCI试验研究
5.1引言
5.2隔热活塞设计
5.3喷油嘴和供油时刻
5.4缸内喷雾热碰壁制备柴油混合气的燃烧和排放特性
5.4.1高温活塞与原机活塞的比较
5.4.2压缩比的影响
5.4.3供油时刻的影响
5.5小结
第六章柴油静电雾化特性的基础研究
6.1引言
6.2荷电边界条件的建模与计算
6.2.1静止液滴破碎的临界荷质比
6.2.2运动液滴的荷电破碎建模
6.3低压流动柴油荷电试验研究
6.3.1试验系统
6.3.2试验结果及分析
6.4高压喷射柴油荷电试验研究
6.4.1高压喷射荷电器
6.4.2荷质比测量系统
6.4.3喷雾粒径测量系统
6.4.3试验结果及分析
6.5小结
第七章全文总结与展望
7.1全文总结
7.2工作展望
附录
创新点说明
致谢
参考文献
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