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李棠; 李理光;
上海交通大学机械与动力工程学院;
上海200030;
柴油机; HCCI燃烧; 均质混合气; 制备; 均质充量压缩着火;
机译:均质充量压缩点火(HCCI)燃烧:柴油发动机的混合气制备和控制策略
机译:外混合气形成的柴油均质压燃(HCCI)燃烧的性能,燃烧和排放特性研究
机译:均质充气压缩点火(hcci)燃烧模式与原始柴油燃烧模式相比的改进型柴油机性能的实验研究
机译:测量壁热通量对汽油HCCI燃烧的混合气制备效果的研究
机译:使用大型涡流模拟研究柴油机DI-HCCI发动机的流量结构,混合和燃烧。
机译:HCCI燃烧中一氧化氮的多组分汽油替代燃料的化学动力学模型
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:氢气,天然气和二甲醚燃料均质充量压缩点火(HCCI)发动机技术可行性评估
机译:通过选择性地使用加油图来提供hcci,hcci + cd和cd燃烧模式的柴油机加油策略
机译:点燃柴油机和柴油机燃烧室中的燃油混合气的柴油机燃烧室方法
机译:基于振铃指数的主动燃烧控制以减少均质充气压缩点火(HCCI)燃烧噪声
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