摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 课题的背景及意义
1.1.1 汽车排放法规越加严格
1.1.2 车辆动力系统的柴油化趋势
1.1.3 柴油电控喷射系统
1.1.4 改善喷油规律的主要措施
1.1.5 喷油特性测试的意义和方法
1.1.6 喷油特性标定的意义和方法
1.2 本课题的主要难点和创新点
1.2.1 喷油特性测试子系统
1.2.2 自动标定子系统
1.3 研究的主要内容及方法
1.3.1 研究的主要内容
1.3.2 研究的主要方法
1.4 本章小结
第2章 测试和标定系统原理及结构设计
2.1 系统的总体方案设计
2.2 子系统及其功能
2.3 EFS8246 与PC 机的通信方式
2.4 喷油特性测试子系统设计及工作原理
2.4.1 喷油量的测试原理
2.4.2 喷油率的测试原理
2.4.3 启喷延迟的测试原理
2.4.4 喷油起始角
2.4.5 喷油一致性的测试原理
2.4.6 喷油压力的测试原理
2.5 数据采集分析原理
2.5.1 数据采集的基本概念
2.5.2 采样定律
2.5.3 直接存储器存取技术
2.6 油量线性化自动标定子系统设计及工作原理
2.6.1 自动标定子系统结构设计与工作原理
2.6.2 CAN 总线简介
2.6.3 标定系统和CCP 协议简介
2.6.4 CCP 消息体的定义
2.6.5 CCP 的主要命令和功能
2.7 本章小结
第3章 系统硬件的设计与集成
3.1 系统的硬件构成
3.2 喷油特性测试子系统的硬件组成
3.2.1 油泵试验台
3.2.2 传感器
3.2.3 喷油测量模块
3.2.4 相位同步模块研发
3.2.5 信号处理和采集模块研发
3.3 油量线性化自动标定子系统的组成
3.3.1 油量线性化自动标定子系统的构成
3.3.2 USBCAN 选型
3.4 本章小结
第4章 测试和标定系统软件设计
4.1 软件功能和结构
4.2 虚拟仪器概况
4.3 软件的开发工具
4.3.1 LabVIEW 简介
4.3.2 VC++开发环境
4.3.3 LabVIEW 和C 语言的接口设计
4.4 喷油特性测试子系统软件设计
4.4.1 串口通讯程序设计
4.5 PC与EFS8246 通讯程序设计
4.5.1 测试模式程序设计
4.5.2 数据采集和分析算法设计
4.6 油量线性化自动标定程序设计
4.6.1 标定的基本功能和特点
4.6.2 标定子系统的程序设计
4.7 EXCLE 报表保存程序设计
4.8 本章小结
第5章 测试和标定系统的应用试验
5.1 喷油特性测试子系统的应用
5.1.1 在电控单体泵系统开发中的应用
5.1.2 在电控高压共轨系统开发中的应用
5.2 油量线性化自动标定子系统的应用
5.2.1 液力延迟脉谱标定实验
5.2.2 油量线性化脉谱标定实验
5.2.3 标定结果的检验
5.3 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
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