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第一章 绪论
1.1 柴油机起动工况研究的意义
1.1.1 满足排放法规发展的要求
1.1.2 柴油机起动工况存在亟需解决的问题
1.2 柴油机起动过程的研究进展
1.2.1 柴油机冷机起动性能影响因素的研究
1.2.2 柴油机冷机起动性能改善措施的研究
1.2.3 数值模拟在柴油机冷机起动研究中的应用
1.3 EGR在冷机起动过程中的应用
1.4 课题的研究内容
第二章 柴油机起动工况试验系统设计
2.1 试验台架要求
2.2 试验系统硬件的构成
2.3 试验系统的软件构成
2.4 本章小结
第三章 外部EGR条件下柴油机起动过程试验分析
3.1 试验安排与试验条件
3.2 外部EGR的响应特性分析
3.3 外部EGR条件下的试验结果与分析
3.3.1 EGR对起动过程首着火循环着火燃烧的影响
3.3.2 EGR对起动初始阶段着火燃烧的影响
3.3.3 EGR对起动过程着火稳定性的影响
3.3.4 EGR对起动过程排放性能的影响
3.3.5 起动过程EGR率控制规律分析
3.4 本章小结
第四章 内部EGR条件下柴油机起动过程试验分析
4.1 试验安排与试验条件
4.2 内部EGR的响应特性分析
4 ,3不同排气门正时条件下的试验结果与分析
4.3.1 排气门关闭正时对起动初始着火循环的影响
4.3.2 排气门正时对起动初始阶段燃烧性能的影响
4.3.3 排气门正时对起动过程稳定性的影响
4.3.4 排气门关闭正时对发动机起动过程排放的影响
4.4 内外部EGR对起动过程影响作用的对比分析
4.5 本章小结
第五章 柴油机冷机起动过程喷雾和EGR组分对着火性能影响的仿真分析
5.1 仿真计算方案的确定
5.2 冷机起动条件下缸内喷雾过程仿真分析
5.2.1 喷雾过程仿真计算基本原理
5.2.2 几何模型及计算方法
5.2.3 喷雾模拟计算结果及分析
5.3 EGR组分对冷机起动着火性能的影响
5.3.1 计算模型简单介绍
5.3.2 计算方案
5.3.3 无EGR条件下的计算结果分析
5.3.4 带EGR条件下的计算结果分析
5.4 本章小结
第六章 控制EGR改善柴油机起动性能的试验验证
6.1 EGR系统控制方案及试验系统改进
6.2 试验安排与试验条件
6.3 试验结果与分析
6.3.1 初始着火循环着火燃烧性能分析
6.3.2 起动过程燃烧着火时刻变化分析
6.3.3 起动过程最大爆压变化分析
6.3.4 起动过程IMEP变化分析
6.3.5 起动过程燃烧稳定性对比分析
6.3.6 烟度排放分析
6.4 本章小结
第七章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 工作展望
6.3 创新点说明
参考文献
附录 A 喷雾过程CFD模拟相关模型
致谢
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