EGR率对船用柴油机中低负荷燃烧排放性能影响的仿真及试验研究

魏宇坤; 安士杰; 张志友

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EGR率对船用柴油机中低负荷燃烧排放性能影响的仿真及试验研究

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在船用高压共轨柴油机TBD234V6上进行了中低负荷工况下EGR率对柴油机燃烧排放性能影响的试验研究.应用AVL-FIRE软件建模,对柴油机缸内燃烧过程进行CFD仿真分析.仿真和试验研究结果表明:中低负荷工况下采用EGR能够有效降低NOx的排放.EGR率较小时,对柴油机的性能影响较小;当EGR率较大时,柴油机的工作性能恶化,soot排放迅速增多.特定工况下的CFD模拟结果显示:随着EGR率的增加,燃烧过程的最高压力和最高温度降低,放热速率减小,燃烧过程变得平缓.

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来源
《柴油机》|2016年第2期|11-15|共5页
作者
魏宇坤; 安士杰; 张志友;
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作者单位

海军工程大学动力工程学院,湖北武汉430033;

海军工程大学动力工程学院,湖北武汉430033;

海军工程大学动力工程学院,湖北武汉430033;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK421.+2;
关键词
船用柴油机; EGR; 燃烧; 排放;

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