高速铁路预制箱梁内模的研究与开发

摘要

高速铁路预制箱梁是由内模和外模形成箱梁的表面形状，再经混凝土浇注成型。随着国家大规模高速铁路建设，越来越多的桥梁应用了箱梁结构，使得全自动液压内模的研究与技术开发有广泛的应用前景。
　　 作为一种现代大型桥梁箱梁的先进制造技术，我国液压内模的设计和应用处于不断探索之中。本文以我厂生产的32m 全自动液压内模为研究对象，对其总体方案、液压系统、结构分析、机构系统等进行研究，这对全自动液压内模的设计、制造具有重要的工程应用价值和理论意义。
　　 论文主要研究内容:
　　 (1)简要介绍高速铁路及其桥梁箱梁的发展概况、箱梁内模的分类，对箱梁内模的发展和国内外的研究现状进行分析。
　　 (2)进行内模总体方案设计，并介绍内模立模、脱模的工作过程，确定内模施工工艺流程。
　　 (3)确定内模液压系统的形式和所需的液压元件，并对主要的元件进行选型分析；同时对液压内模的多种同步方案进行研究，确定满足实际工程要求的同步方案。
　　 (4)根据内模总体结构，分两类工况对内模进行结构分析验算。
　　 (5)建立内模机构优化的数学模型，应用MATLAB软件进行优化求解，并利用Pro/E软件建立内模的三维模型对优化的结果进行运动仿真，证明了内模机构优化结果的正确，达到内模机构收缩后形体最小可安全脱模的优化目的。
　　 本文研究的高速铁路预制箱梁内模的开发已取得成功，制作的内模已通过用户验收，投入使用。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

第二章内模总体方案设计

第三章内模液压系统设计及同步性研究

第四章内模结构设计与分析

第五章内模机构优化设计及仿真

第六章总结与展望

参考文献

附录

致谢

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