13300TEU超大型集装箱船设计与结构分析技术研究

摘要

随着世界经济全球化进一步的发展,全球贸易需求量不断扩大,各国集装箱运量不断上升,集装箱运输不断朝着集约化、大型化发展。对世界经济及国际贸易复苏的信心增强、巴拿马运河扩建、航运业减排压力以及船东对低成本的持续追求,都将进一步促进集装箱船的大型化。13300TEU集装箱船更是大型集装箱船的代表。对该项目的研发及建造将为中船集团公司提高造船总量和科技含量,实现“五三一”目标,扩大集装箱船建造市场份额和实现总体发展目标奠定扎实的基础。
　　本研究主要内容包括：⑴总布置研究,包括选取主尺度、研究合理的布局形式和最佳燃油舱保护方案,以及最少压载水设计理念的应用。⑵依靠CFD计算软件Shipflow和线型优化软件Framework,对本船的线型进行了优化和试验。⑶从结构角度对该船船体进行优化,包括总布置对结构的影响、最大设计弯矩的优化,最大板厚的优化、压载舱优化对结构的影响、结构节点的优化、横向甲板条对导轨架支撑舱壁的优化等。⑷对船体结构进行强度估算,完成了舱段有限元分析;利用ABS的DLA软件进行了初步水动力计算,为全船有限元分析奠定了基础。

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1 绪论

1.1 超大型集装箱船研究的意义和背景

1.2 研究方向与研究内容

2 总体布置研究

2.1 目标船型主尺度的选取

2.2 双岛式布局的选用

2.3 最佳燃油舱保护方案研究

2.4 最少压载水设计理念的应用

2.5 机舱布置的研究

3 船体线型优化

3.1 数据库比对及母型船的选择

3.2 母型船基础上的线型变化和经验修改

3.3 对初步线型的CFD分析优化和试验

4 船体结构设计及优化

4.1 结构的设计优化

4.2 强度估算

4.3 全船有限元计算研究

4.4 弹振和颤振研究

5 结论与展望

5.1 本文的主要结论

5.2 研究展望

致谢

参考文献

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