超大型コンテナ船用高強度鋼の設計·溶接技術

摘要

近年，海上輸送活発化にともない船舶の大型化が進hでいる。とくにコンテナ船の大型化は顕著であり，10，000TEU（Twenty foot equivalent unit：20フィートコンテナの積載可能数）クラスの船が2005年に登場して以降，急速に大型化が進み最近では20，000TEUクラスの超大型船が建造されている。コンテナ船はその船殻構造から上部構造部材であるアッパーデッキやハッチコーミングで船体強度を確保する設計となっているため，これら部材には板厚50mmを超える厚肉高強度鋼板が用いられている。船体の大型化にともない，使用される鋼板の強度グレードはYP355N／mm~2級鋼からYP460N／mm~2級鋼（以下YP460鋼）へ推移し，さらに板厚も従来の50～60mmから80mmを超える超極厚鋼板が適用されるようになった。