填浜河道内的越江隧道临岸段结构施工技术研究

摘要

在城市规模不断扩大和交通网络发展完善的过程中，沿江滨海城市的越江隧道工程日益增多，且越江隧道的规模与长度也不断扩大。越江隧道临岸连接段及匝道等结构多采用明挖基坑施工，其结构形式与越江盾构隧道有较大差异；同时，临岸段往往位于地质条件复杂、地下水丰富的临江地区，且周边建构筑物密集。因此，控制施工过程中的周边环境影响和隧道结构的长期工后沉降已逐渐成为越江隧道临岸段结构建设中的新课题。
　　上海打浦路隧道复线工程浦西段的中山南路方向匝道位于现状日晖港河道内。河道内地质条件复杂，且周边地下管线密布、防汛墙和临近建筑物的建设时间久远，环境保护要求较高。本论文以打浦路隧道复线工程浦西岸上段结构施工为工程背景，通过理论分析、数值模拟和现场监测分析等方法，研究了填浜河道内的明挖隧道施工技术，主要内容及成果如下：
　　（1）日晖港河道的淤泥清除与回填处理技术研究。通过各种清淤方法的对比分析，在保证周边构筑物和管线安全、同时满足后续道路地基加固、隧道结构施工、工后沉降控制要求，确定蓄水清淤回填方案为本工程最佳的河道清淤和回填技术。实施结果表明，其效果良好。
　　（2）日晖港填浜河道地基内深基坑施工关键技术研究。通过理论研究与数值计算结合实际工况，分析回填土中临岸段明挖基坑的变形规律，研究临岸段明挖基坑施工对周边环境影响。回填河道中临岸段的明挖基坑施工对周边环境的影响较小。
　　（3）填浜河道中隧道结构工后沉降分析与控制研究。数值模拟研究结合工程监测，总结隧道结构的长期沉降规律，发现道路工后沉降得到有效控制。

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1 绪论

1.1引言

1.2国内外研究现状分析

1.3工程背景

1.4 研究目标与内容

2 临岸段建设区的河道清淤填浜技术研究

2.1引言

2.2填浜区的河道周边环境

2.3清淤填浜施工方案比选

2.4蓄水清淤护坡回填施工方案

2.5蓄水清淤的环境效应分析

2.6实施效果分析

2.7小结

3 越江隧道临岸段结构明挖施工技术

3.1引言

3.2临岸段结构明挖施工方案

3.3临岸段开挖基坑的稳定性分析

3.4 临岸段基坑明挖施工的数值分析

3.5施工控制与效果分析

3.6小结

4 填浜软基上临岸段结构的长期沉降分析

4.1引言

4.2清淤填浜软基上隧道结构的数值模拟

4.3 工后沉降分析

4.4 软基长期沉降实测结果分析

4.5 小结

5 结论

参考文献

致谢

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