基于AutoCAD的客船撤离计算辅助工具的设计与实现

摘要

客船载运的人员众多,一旦发生海难,会造成巨大的财产损失和大量的人员伤亡,因此客船的撤离计算是船舶设计中一项极其重要的内容。传统的撤离计算是人工进行的,计算过程极其复杂和繁琐,效率非常低下,而专用于客船撤离计算的软件还不完善。AutoCAD作为船舶设计院的主要设计工具,其通用功能不能满足撤离计算的需求。使用CAD二次开发技术开发撤离计算辅助工具,既可以提高撤离计算的效率,也可以避免人为造成的疏忽,是一种投资少、见效快、针对性强的研究。
　　论文结合船舶设计院制作客船撤离计算书的需求,在充分分析撤离计算的原理和研究CAD二次开发技术的基础上,依据国际海事组织(International Maritime Organization)(简称IMO)发布的《新客船和现有客船撤离分析指南》,结合撤离计算书的设计过程,利用VLISP开发工具及ActiveX技术,开发出基于Auto CAD的客船撤离计算辅助工具,极大地简化了客船撤离计算过程中的繁琐程序,显著提高了撤离计算书制作的效率和准确性。
　　论文的主要工作包括:(1)研究客船撤离计算的原理以及IMO发布的《指南》,分析其在客船上的应用,结合实际工作流程,将撤离计算书的制作过程划分成不同的设计阶段;(2)在分析AutoCAD软件的基础上,研究CAD二次开发的特点、一般形式、基本过程、开发模型和开发工具;(3)根据实际工作流程,拟定撤离计算辅助工具的总体设计思路,建立系统的框架模型,分析系统的功能需求;(4)利用VLISP开发工具及ActiveX技术,分别对数据整理模块、撤离计算模块和结果输出模块的各项功能进行编程,按照不同的功能模块进行单独设计,并创建友好的人机交互界面。
　　工具开发完成后,将其应用到2300客位客滚船的实船撤离计算中,获得了很好的效果,并通过了船级社的审批,证明论文所开发的工具具有很强的实际应用价值。

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第一章 绪论

1.1课题研究的背景及意义

1.2国内外关于客船撤离的相关研究

1.3研究的主要工作及成果

1.4论文的结构

第二章 客船撤离计算的技术分析

2.1《新客船和现有客船撤离分析指南》综述

2.2撤离计算的定义及假设

2.3撤离计算的流程

2.4撤离计算的计算公式和判断条件

2.5本章小结

第三章 CAD软件及其二次开发技术分析

3.1 CAD的特点及其现状

3.2船舶CAD的发展及其现状

3.3 CAD二次开发技术分析

3.4本章小结

第四章 撤离计算辅助工具的开发设计

4.1总体设计思路

4.2系统框架模型

4.3系统功能需求

4.4人机交互界面的开发

4.5本章小结

第五章 撤离计算辅助工具的设计与实现

5.1数据整理模块的开发

5.2撤离计算模块的开发

5.3结果输出模块的开发

5.4创建自己的菜单项和工具条

5.5工具的加载

5.6本章小结

第六章 撤离计算辅助工具应用实例

6.1工具的应用实例

6.2本章小结

第七章 总结与展望

7.1工作总结

7.2工作展望

参考文献

附录

致谢

攻读硕士学位期间已发表或录用的学术论文