声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 装配序列规划
1.2.2 装配线平衡
1.2.3 研究现状小结
1.3 研究目标及主要内容
1.3.1 研究难点与关键问题
1.3.2 研究思路及目标
1.3.3 主要研究内容
1.4 论文组织结构
第二章 基于CBR与约束推理的船体平面分段装配序列规划
2.1 引言
2.2 船体平面分段装配序列规划问题分析
2.3 总体研究方法介绍
2.4 平面分段装配序列规划方法的关键技术
2.4.1 装配信息建模
2.4.2 基于实例的推理及优先约束的生成
2.4.3 基于约束推理的装配序列生成及选优
2.5 实验验证
2.6 本章小结
第三章 面向平面分段部件的批量型装配线平衡问题研究
3.1 引言
3.2 平面分段部件装配线平衡问题
3.2.1 问题提出
3.2.2 问题分析
3.2.3 问题优化建模
3.3 平衡问题的算法设计
3.3.1 算法总流程
3.3.2 各算子介绍
3.4 平衡问题算例分析
3.4.1 测试问题
3.4.2 计算结果及分析
3.5 本章小结
第四章 面向船体平面分段的混合型装配线平衡问题研究
4.1 引言
4.2 问题描述
4.2.1 平面分段装配流水线概况
4.2.2 可变节拍混合装配线平衡问题分析
4.2.3 问题优化建模
4.3 求解方法介绍
4.4 实例验证及讨论
4.4.1 测试问题
4.4.2 计算结果及分析
4.5 本章小结
第五章 船体平面分段ASP及ALB系统集成及应用研究
5.1 引言
5.2 集成应用系统设计与开发
5.2.1 系统集成的基础工作
5.2.2 系统总体功能设计
5.2.3 系统体系结构
5.2.4 系统实现技术
5.2.5 系统应用环境
5.3 系统运行实例
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 全文总结
6.2 创新性成果
6.3 研究展望
参考文献
附录
攻读博士学位期间已发表或录用的论文
攻读博士学位期间参与的科研项目
致谢