液压伺服马达密封性研究

摘要

雷达是机载电子设备的核心,通过雷达探测为载机火控系统获取敌我目标的准确位置和速度信息,从而实现对既定目标及时的跟踪或精确打击。由于探测的需要,需借助液压伺服马达实现天线按一定速度运转和调整姿态。
　　由于结构空间的限制,在密封设计上应用O形密封圈沟槽结构来保证液压伺服马达密封。根据载机所使用的10号或15号航空液压油,常用耐航空液压油的5080丁腈橡作胶作为液压马达的密封件材料。某雷达液压伺服系统与飞机起落架系统直接连接,雷达密封性直接决定飞机液压系统安全,因此对该雷达液压系统的外部渗漏具有严格规定,要求雷达在正常工作30分钟内密封结合表面无油滴滴落。而GJB2189-94中对单位飞机定量液压马达要求动密封马达泄量是工作60min内,泄漏量不大于5ml,因此对雷达液压系统中液压马达中的密封性能要求明显高于国军标的相关密封性能要求。
　　本文首先使用大型有限元分析软件,依据液压伺服马达工作油压、背压环境、安装间隙等典型条件,研究液压马达中O形橡胶密封圈的内应力和接触压力规律,并通过正交试验,对有限元分析结果进行了验证。然后,加工和设计了系列调整垫片,进行了间隙密封压差试验,并测试了马达密封结构的内漏与压差。最后,对加工和设计的液压伺服马达进行了低温密封试验和长周期寿命试验,试验结果表明,马达密封性能满足要求。

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第一章 绪 论

1.1选题的意义及目的

1.2 叶片式液压马达的研究现状

1.3 密封结构的有限元分析

1.4 本文的主要工作和内容

1.5关键技术及核心技术难点

1.6 论文结构

第二章 液压伺服马达密封结构设计与分析

2.1 某雷达液压伺服马达的密封结构布局

2.2 马达密封的结构

2.3 径向动密封部圈最大压缩率

2.4 马达的端面密封压缩率

2.5 本章小结

第三章 液压伺服马达O形密封结构有限元分析

3.1 密封原理

3.2 橡胶有限元分析特点

3.3 几何模型建立

3.4 基本参数选择

3.5 分网及边界条件加载

3.6 求解算法与措施

3.7 分析结果

3.8 密封结构有限元分析的结论

3.9 本章小结

第四章 密封性试验研究

4.1 静密封试验

4.2 旋转结构密封试验

4.3 液压马达密封圈寿命试验

4.4 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 总结

5.2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文