5000吨级起重铺管船船型开发总体设计关键技术研究

摘要

本文对开发新一代5000吨起重铺管船的总体设计进行了研究，总结了起重铺管船新的发展趋势，提出了一种全新的平衡稳性、快速性和耐波性的总体设计思路，为进一步提高单船体起重铺管船的总体性能、拓展单船体的应用范围提供了方向，并对其他海工船型的开发提供了一定的参考依据。
　　本文主要的研究工作和结论有：
　　(1)一种由光顺曲面构成船体的起重铺管船船型，其船舶的航行和作业吃水由浅到深覆盖一较大的范围，在较浅吃水处宽度较小，随吃水的增加宽度逐渐增大，直至最大船宽。
　　(2)在较浅吃水状态（如：航行、起重准备或其它作业工况)，船的水线面较窄，因而阻力小，可达到较高的航速，同时具有较好的横摇性能。当船舶进行起重作业或其它可能严重危及船舶稳性的工程作业时，通过压载水舱的注水，使船达到较大吃水，船宽达到最大宽度，因而确保船舶具有适度的稳性安全。
　　(3)本文提供了起重铺管船船型实例，但本文提供的技术原理不仅限于起重铺管船，同样适用于钻井船、修井船、平台维护船等海洋工程船舶。

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英文摘要

目录

1 . 绪论

1 .1引言

1 .2大型起重（铺管）船概况

1 .3本研究的目的和工作内容

2. 新型起重铺管船船型开发

2 .1设计要求

2 .2多吃水变船宽船型方案

3. 快速性

3 .1常规的线型设计

3.2 Holtrop方法比较

3 .3快速性模型试验

3 .4总结

4. 耐波性

4 .1耐波性与横摇周期

4 .2耐波性模型试验

4 .3总结

5. 稳性

5 .1航行稳性

5 .2作业稳性

5 .3避风稳性

5 .4失钩稳性

5 .4总结

6. 动力定位能力

6 .1系统配备

6 .2失效模式

6 .3分析方法

6 .4分析方案

6 .5铺管工况分析结果

6 .6起重工况分析结果

6 .7总结

7. 结论及展望

7 .1结论

7 .2展望

参考文献

致谢

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