声明
缩写说明
第一章 绪论
1.1课题的研究背景
1.2 混合动力汽车模式切换过程排放优化控制研究现状
1.3 混合动力汽车模式切换过程驾驶性优化控制研究现状
1.4 研究现状总结
1.5 课题的主要研究内容
第二章 发动机管理系统基本功能开发
2.1 前言
2.2 快速原型控制器开发平台简介
2.3 控制器系统开发
2.4 本章小结
第三章 模式切换过程发动机控制策略研究
3.1 前言
3.2 发动机实验台架
3.3 传统发动机起动特性研究
3.4 模式切换过程中发动机转速和负荷的优化
3.5 模式切换过程发动机喷油量控制的优化
3.6 驾驶性和排放优化总结
3.7 本章小结
第四章 模式切换过程驱动电机转矩控制策略研究
4.1 前言
4.2 整车模型
4.3 控制对象特性分析
4.4 控制结构
4.5 反馈控制器设计
4.6 仿真验证
4.7 本章小结
第五章 模式切换过程驱动电机转矩控制策略台架实验验证
5.1 前言
5.2 半实物台架测试平台
5.3 实验结果与分析
5.4 本章小结
第六章 全文总结及展望
6.1 主要研究内容和总结
6.2 创新点
6.3 展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表的论文