声明
1 绪论
1.1 课题来源
1.2 研究背景及研究意义
1.2.1 研究背景
1.2.2 研究目的和意义
1.3 研究现状
1.3.1 国外切管机的发展现状
1.3.2 国内切管机的发展现状
1.4 设计思路与技术路线
1.4.1 设计思路
1.4.2 技术路线
1.5 研究内容及论文结构
1.6 本章小结
2 设备的方案设计
2.1 设备的功能要求及工作机制
2.1.1 功能要求
2.1.2 工作机制
2.2 系统设计要求
2.3 汽车制动软管切断标线设备的设计思想
2.4 设备的基本概况与概念设计
2.4.1 基本概况
2.4.2 概念设计—模块化设计
2.5 功能模块的确定
2.5.1 设备的功能要求
2.5.2 模块的划分组合与确定
2.6 模块的构建
2.6.1 上料模块的构建
2.6.2 标线模块的构建
2.6.3 切断模块的构建
2.6.4 对比分析基本模块库中各个子模块的模块方案
2.6.5 模块方案的选取
2.6.6 接口和模块组合
2.7 汽车制动软管切断标线设备整体方案设计
2.8 本章小结
3 设备的结构设计
3.1 汽车制动软管切断标线设备的总体结构设计
3.2 设备的主要模块设计
3.2.1 机架
3.2.2 送料模块
3.2.3 切断标线模块
3.2.4 长度检测模块
3.3 设备的辅助模块设计
3.3.1 上料定位模块
3.3.2 软管检测模块
3.3.3 模块空间位置的分布
3.3.4 接口处理
3.4 操控面板和电控箱模块
3.4.1 设备控制面板介绍
3.4.2 触摸屏面板介绍
3.5 本章小结
4 切断设备的控制系统设计
4.1 控制系统结构的概述
4.1.1 控制部分控制器的选用
4.1.2 可编程控制器的优点
4.1.3 S7-200 SMART PLC的结构及其特性
4.2 电气控制分析
4.2.1 控制系统硬件接线原理图
4.2.2 气动的原理
4.2.3 电气控制结构分析
4.2.4 电气控制线路分析
4.3 I/O分配图的分析
4.4 汽车制动软管切断设备工作流程图
4.5 设备的梯形图程序
4.6 本章小结
5 总结与展望
5.1 论文总结
5.1.1 论文主要工作总结
5.1.2 论文创新点
5.2 课题展望
参考文献
致谢
附录1 硕士生期间发表论文
附录2 设备的梯形图程序
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