轮胎及叶轮牵引附着性能试验研究

摘要

本文在分析当前轮式拖拉机牵引附着性能参数测量方法的基础上，设计出一种新的试验装置，它可直接在田间简单、方便、较准确的测量出轮胎的一些附着性能参数。针对影响轮胎附着性能的两大因素，分析了影响轮胎驱动力和驱动位移的土壤参数；利用自行设计的试验装置，在水泥路面、土路面和休闲地三种不同路面，七组不同的垂直载荷和三种不同轮胎气压情况下，对轮胎的附着性能进行了试验研究，得出驱动力与土壤变形量之间的关系。结果表明：随着轮胎驱动力的增加，开始时土壤变形量增加较慢，两者基本呈直线关系，当驱动力增加到一定程度时，土壤变形量迅速增加；不同的路面，不同的垂直载荷，不同的轮胎气压，土壤变形量随驱动力增加时的变化趋势基本一样，但最大驱动力值不同；随着垂直载荷的增加，驱动力增加；随着轮胎气压的减小，驱动力增加；不同的路面，轮胎的附着性能不同，水泥路面最好，土路面次之，休闲地最差。在休闲地里，进行了单轮胎、单叶轮、轮胎叶轮并装的对比试验，通过试验可知，叶轮与轮胎并装后，与单轮胎相比，其附着性能有了明显的改善，驱动力系数提高了6.6﹪；单叶轮随着入土深度的增加，驱动力增加。因此，小型轮式拖拉机并装叶轮可提高田地作业的牵引附着性能，这给小型轮式拖拉机的田间作业提供了新的途径。

目录

文摘

英文文摘

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第一章引言

1.1选题的目的和意义

1.2研究现状与动态

1.2.1国外的研究现状

1.2.2国内的研究现状

1.3研究内容

第二章试验装置及方案设计

2.1试验的目的

2.2试验装置

2.2.1试验装置介绍

2.2.2试验装置的测试原理

2.2.3试验装置的特点：

2.2.4测试工具

2.3试验条件

2.4试验方法

第三章土壤参数测量与分析

3.1土壤参数的分析

3.2土壤参数的测定

3.2.1粘聚力系数C和土壤的内摩擦角巾的测定

3.2.2土壤剪切变形模量k的测定

第四章试验结果及分析

4.1土路面试验结果及分析

4.1.1土路面试验结果

4.1.2土路面试验结果分析

4.2水泥路面试验结果及分析

4.2.1水泥路面试验结果

4.2.2水泥路面试验结果分析

4.3休闲地试验结果及分析

4.3.1休闲地试验结果

4.3.2休闲地试验结果分析

第五章驱动力和垂直载荷关系回归分析

5.1土路面试验结果回归分析

5.2水泥路面试验结果回归分析

5.3休闲地试验结果回归分析

第六章结论与展望

6.1结论

6.2展望

参考文献

致谢

附录