混合动力重型汽车电路设计及其可靠性研究

摘要

汽车电子电气系统（E/E）是汽车的重要组成部分，电路是汽车电子电气系统的主体部分，是电力和电信号传输的通道。混合动力重型汽车电子电气系统中增加了驱动电机、动力电池组、电机控制器、电池管理器、整车控制器等模块，使电路变的更加复杂，电磁环境也变的更加苛刻，传统重型汽车电路设计难以保证其可靠性要求。因此，对混合动力重型汽车进行满足功能要求，提高电路抗干扰性，简化线束的电路设计显得尤为重要。
　　本文从混合动力重型汽车电路特点和工作原理出发，依据可靠性原则，对混合动力重型汽车电路进行可靠性分析并提出设计措施，首次将CAN总线技术应用到混合动力环卫车信号传输中，简化复杂的接线方式，通过分析电路与电气模块可靠性的影响因素，提出电路布局方案。最后，对SX5256DH434PHEV型混合动力环卫车进行了CAN总线抗干扰实验和整车可靠性试验，结合实验结果对整车电路系统进行了可靠性评价。
　　结果表明了本文混合动力重型汽车电路设计的可行性。研究发现：1）在低压电路中加装续流二极管等电路元件可抑制传导干扰；采用一点接地的屏蔽层屏蔽方法能够抑制线路间的耦合干扰；2）在混合动力重型汽车中应用CAN总线技术进行信号传输，可靠性高，减少了电路数量，从而提高了整个电路系统的可靠度。J1939协议中的推荐SLOT通用性强，可以更简捷的制定PGN；3）整车可靠性试验中出现的故障中均由于电子电气元件受振动失效造成，表明振动是混合动力重型汽车可靠性的重要影响因素。

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第一章 绪论

1.1 本课题的研究背景

1.2 汽车电路技术研究现状

1.3 重型汽车电路设计研究现状

1.4 混合动力汽车电路设计研究现状

1.5 可靠性研究现状

1.6 本文研究内容与章节安排

第二章 混合动力重型汽车电路及其设计原则

2.1 混合动力重型汽车结构

2.2 混合动力重型汽车电路

2.3 混合动力重型汽车电路可靠性设计要求及设计原则

第三章 混合动力重型汽车电路设计

3.1 高压电路可靠性设计

3.2 低压电路可靠性设计

3.3 基于 CAN 总线的混合动力重型汽车信号传输研究

3.4 电路布局可靠性分析与设计

第四章 电路性能实验及可靠性分析

4.1 CAN 总线系统抗干扰实验

4.2 整车电路可靠性试验

4.3 电路系统可靠性评价

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文