并联混合动力中型客车多能源动力优化控制策略研究

摘要

随着科技发展和社会进步，汽车保有量日益增加，汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国的重视。混合动力汽车作为一种低能耗、低排放且能够满足现代使用性能要求的新型能源汽车，受到越来越广泛的关注。 本文以舒驰中型客车YTK6605Q为研究对象，对其改进、设计成并联混合动力中型客车YTK6605QHEV，使之在保持动力性的基础上，达到提高燃油经济性和降低排放的设计目标。 论文深入研究了混合动力系统的几种驱动结构形式、工作原理及它们的优缺点；研究了混合动力客车动力总成部件选型理论，完成了了发动机、储能元件、电机以及变速器等的部件选型与参数匹配，并选择了双轴并联的混合动力客车动力系统设计开发方案。结合ADVISOR仿真软件分析研究了混合动力客车的三种控制策略模型，针对YTK6605QHEV提出了实时控制策略。运用ADVISOR仿真软件编辑客车动力系统各组成部件m文件并对其建模，研究了在不同工况下的整车动力性与燃油经济性，与原车型进行比较，突出并联混合动力系统的优越性。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章引言

1.1选题背景

1.2论文研究的目的和意义

1.3国内外混合动力电动客车的研究现状与发展趋势

1.3.1国外混合动力电动客车的研究现状

1.3.2国内混合动力电动客车的研究现状

1.3.3国内外混合动力电动客车的发展趋势

1.4论文的主要研究内容

1.5本章小结

第二章混合动力客车动力系统布置方案研究

2.1概述

2.2混合动力客车驱动类型和工作原理

2.2.1串联式混合动力客车(SHEV)

2.2.2并联式混合动力客车(PHEV)

2.2.3混联式混合动力客车(PSHEV)

2.2.4插电式混合动力客车

2.2.5四种混合动力驱动系统的优缺点研究

2.3 YTK6605QHEV动力驱动系统的确定

2.3.1中型客车运行工况的特点

2.3.2 YTK6605QHEV动力驱动系统方案

2.4本章小结

第三章并联混合动力中型客车动力总成选型与参数匹配

3.1概述

3.2 YTK6605Q整车参数和性能指标

3.3并联混合动力客车动力总成选型

3.3.1并联混合动力客车整车模型

3.3.2并联混合动力客车发动机选型

3.3.3并联混合动力客车电动机选型

3.3.4并联混合动力客车储能元件选型

3.3.5并联混合动力客车变速器选型

3.4 YTK6605QHEV动力传动系参数的选择

3.4.1 YTK6605QHEV发动机参数的选择

3.4.2 YTK6605QHEV发动机参数的选择

3.4.3 YTK6605QHEV电池参数的选择

3.4.4 YTK6605QHEV传动系速比的选择

3.5本章小结

第四章并联混合动力中型客车动力总成控制策略

4.1概述

4.2并联混合动力客车控制策略研究

4.2.1电动助力控制策略

4.2.2实时控制策略

4.2.3模糊逻辑控制策略

4.3 YTK6605QHEV的控制策略和控制模式

4.4本章小结

第五章ADVISOR软件仿真及结果分析

5.1概述

5.2电动客车仿真软件ADVISOR简介

5.2.1 ADVISOR的文件结构和工作原理

5.2.2 ADVISOR的仿真界面

5.2.3 ADVISOR的基本功能

5.3 ADVISOR仿真方法及m文件的建立

5.3.1 ADVISOR仿真方法

5.3.2 m文件的建立

5.4 YTK6605QHEV性能测试选型、仿真工况及结果分析

5.4.1设置性能测试选项

5.4.2仿真工况研究

5.4.3仿真结果分析

5.5本章小结

第六章论文总结与研究展望

6.1全文总结

6.2研究展望

致谢

参考文献

在学期间公开发表论文及著作情况