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目录
第一章 绪论
1.1 课题的提出
1.2 爆胎车辆稳定性控制研究现状
1.3 磁流变液的特性与应用现状
1.4 本文研究的主要内容
第二章 汽车整车ADAMS建模
2.1 ADAMS的建模方法
2.2基于ADAMS/car整车模型的建立
2.3基于MF-tire的爆胎力学特性研究
2.4 本章小结
第三章 基于差动制动的爆胎汽车稳定性控制机理分析
3.1爆胎汽车稳定性控制系统总体结构
3.2有效状态参数偏差的确定及修正
3.3爆胎车辆稳定性控制的控制方法
3.4车辆稳定性联合控制仿真研究
3.5稳定性控制联合仿真结果分析
3.6 本章小结
第四章 基于磁流变阻尼器的爆胎车辆稳定性控制机理分析
4.1转向横拉杆力实车试验研究
4.2磁流变阻尼器特性及其力学模型
4.3磁流变阻尼器的模糊控制策略
4.4磁流变阻尼器决策的横摆力矩
4.5 本章小结
第五章 磁流变阻尼器与差动制动联合控制研究
5.1磁流变阻尼器与差动制动协调控制思路
5.2磁流变阻尼器与差动制动联合仿真模型
5.3磁流变阻尼器与差动制动仿真结果分析
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 论文总结
6.2 论文展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间研究成果