FRP空心板-混凝土组合桥面板静力设计方法研究

摘要

FRP空心板-混凝土组合桥面板是一种新型的组合桥面板形式,是将底部FRP空心板和上部混凝土层通过各种连接方式组合而成,能充分利用FRP型材良好抗拉性能和混凝土良好抗压性能的材料特性,具有强度高,自重轻,耐腐蚀性强,抗疲劳性好等优点,并且能解决FRP材料刚度小,受力变形大的缺点,能降低桥梁上部结构自重,减少桥梁下部结构工程量,从而增大桥梁的极限跨度。在组合桥面板施工中,底部FRP空心板还可以起到模板的作用,免除了模板支撑的架设和拆除等施工工序,实现快速施工。因此,FRP空心板-混凝土组合桥面板在桥梁工程中具有广泛的应用前景。
　　本文进行了4块FRP空心板-混凝土组合桥面板试件的静力加载试验,主要研究了在不同名义剪跨比下组合桥面板试件的破坏过程、破坏形态、裂缝发展规律以及跨中、加载点的挠度特征。观测并记录试验现象和数据,得到组合桥面板试件在不同荷载下跨中的荷载-挠度曲线、关键位置的FRP空心板与混凝土的应变分布图和应变发展曲线,进而探索这种新型结构性能的优越与不足。
　　建立FRP空心板-混凝土组合桥面板在施工阶段的静力设计方法,给出了施工阶段FRP空心板的承载力公式和挠度变形公式,并计算加以验证。
　　根据4块FRP空心板-混凝土组合桥面板的静力加载试验,建立组合桥面板使用阶段的承载力和刚度变形的计算方法,并与实测结果进行对比,为该种组合桥面板的工程设计提供参考和建议。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

1绪论

1.1 FRP桥面板简介

1.2 FRP-混凝土组合桥面板研究现状

1.3课题研究意义与存在问题

1.4 课题研究目的和内容

1.5 本章小结

2 FRP空心板-混凝土组合桥面板静力试验研究

2.1 试验目的及内容

2.2 FRP空心板-混凝土组合桥面板材性试验研究

2.3 FRP空心板-混凝土组合桥面板静力试验概况

2.4 试验结果及分析

2.5 本章小结

3 FRP空心板-混凝土组合桥面板施工阶段静力设计方法

3.1 施工阶段静力设计计算

3.2 施工阶段计算方法验证

3.3 FRP空心板-混凝土组合桥面板设计允许最大跨度

3.4 本章小结

4 FRP空心板-混凝土组合桥面板使用阶段静力设计方法

4.1 FRP空心板-混凝土组合桥面板破坏模式

4.2 使用阶段静力设计计算

4.3 本章小结

5 结论与展望

5.1 主要结论

5.2展望

致谢

参考文献

附 录