基于IEEE802.11p协议的车载网络接入协议性能研究

摘要

车载自组织网络是无线ad hoc网络在车载环境下的应用。它的主要目的是提高行车的安全性，有效性和舒适性。
　　 无线信道媒体接入控制(Medium Access Control，MAC)机制是车载自组织网络的关键技术之一，也是车载自组织网络支持服务质量(Quality of Service，QoS)的关键。专用短程通信(Dedicated Short Range Communications，DSRC)使用的接入协议IEEE802.11p通过增强型分布式接入控制(Enhanced DistributionCoordinate Access，EDCA)及优先级划分来提供QoS保证。本文对DSRC进行介绍，分析IEEE802.11p接入原理，并对其性能进行仿真分析。在IEEE802.11p MAC的基础上，针对窗口调整算法存在的缺陷，提出了基于网络密度检测和重传次数的自适应窗口调整算法。仿真结果表明，新算法的时延，丢包率和吞吐量都优于原有算法。
　　 如果节点的传输距离固定，那么节点很难适应车载自组织网络环境的动态变化。为了解决这个问题，本文提出了一种基于信道忙闲状态时间比检测和误分组率检测的自适应传输距离调整算法。仿真结果表明，新算法能在较大程度上改善网络性能。