我国大城市道路网等级结构优化研究

摘要

城市道路系统规划是城市交通规划的主要方面，城市道路网等级级配是否合理、道路功能是否清晰直接影响到道路交通系统能否适应社会经济的发展，各交通方式能否相互协调并密切配合，道路网布局能否产生最佳的社会经济效益，人和物的出行是否方便、迅速、舒适、经济和安全。 本文首先分析了城市道路系统的特征，明确了国内外城市道路分类的思路及各类别道路的功能，指出不同类别的道路所承担的主要服务对象不同；然后分析了城市道路与城市用地之间的相互作用关系，并建立了相互作用模型；接着根据城市“交通单元”土地利用功能特征的划分，进行了城市交通出行距离分布规律研究，从宏观上将城市客运交通划分为短距离交通、中距离交通和长距离交通；最后，提出了路网服务水平的概念，得到了城市各等级道路在不同的路网服务水平下的容量计算公式，并根据城市交通出行距离分布规律对城市道路等级结构进行了合理性分析，提出了路网功能优化的方法和措施，同时结合以上研究对西安市现状路网合理等级级配进行了实证分析。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1引言

1.2研究目的及意义

1.3国内外研究概况

1.4论文研究内容和框架设计

第二章城市道路系统特征分析

2.1城市道路网络在城市中的地位及作用

2.2城市道路网基本布局形式及其用地特点

2.3影响城市道路网布局的因素

2.4城市道路的分类

2.5本章小结

第三章城市道路与城市用地关系分析

3.1城市用地的含义及分类

3.2城市土地利用模式

3.3城市用地交通特性分析

3.4城市道路与城市用地关系分析

3.5本章小结

第四章城市交通出行距离分布研究

4.1城市交通出行距离分布的影响因素

4.2城市交通特性分析

4.3城市客运交通出行量距离分布规律分析

4.4本章小结

第五章城市道路网等级结构优化

5.1路网容量的概念

5.2路网容量的研究层次

5.3路网容量计算模型

5.4道路网等级结构优化

5.5实证分析

5.6本章小结

第六章结论

6.1本文取得的研究成果

6.2有待完善研究内容

参考文献

致谢