厚层水泥稳定碎石基层压实机理及路用性能研究

摘要

整体大厚度水泥稳定碎石基层是我国高等级公路路面基层主要结构形式。长期以来，受铺筑厚度的制约，实际中多采用分层施工方式进行，造成层间非连续状态的普遍存在，使得设计时假设的厚板受力变为实际使用中的多薄层受力，影响了使用效果。在大厚度、大宽度摊铺机和大吨位压路机出现的今天，变分层施工为一次施工的厚层水泥稳定碎石已成为一种可能。开展大激振力碾压作用下厚层水泥稳定碎石压实机理和路用性能研究，对于此类结构的推广和使用具有重要的理论与现实意义。 通过大激振力试验仪室内测试和河北、浙江、河南三省厚层水泥稳定碎石试验路段取芯试样分析，对其物理参数、胶凝材料和集料等压实特性进行了研究，揭示了厚层水泥稳定碎石压实机理，并首次提出阻裂带概念。在此基础上，开展了厚层水泥稳定碎石路用性能的研究，测试结果显示，和普通水泥稳定碎石相比，由于基层结构整体性能的提高，厚层水泥稳定碎石的力学、抗裂、耐久等路用性能均有明显提高。 在厚层水泥稳定碎石压实特性和整体性能测试研究基础上，进行了室内试槽试验，推荐了厚层水泥稳定碎石压实度检测流程，并最终在浙江龙丽丽龙高速公路铺筑了相关试验路。

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声明

第一章绪论

1.1概述

1.2问题的提出

1.3国内外研究现状

1.4主要研究内容

第二章研究方案及试验方法

2.1技术路线

2.2研究思路及试验方案

2.3材料参数及试验方法

2.3.1材料参数

2.3.2试验方法

第三章厚层水泥稳定碎石压实机理研究

3.1水泥稳定碎石压实机理

3.2碾压机械振动配置条件

3.3大激振力作用下水泥稳定碎石基层压实机理研究

3.4本章小节

第四章厚层水泥稳定碎石基层压实特性研究

4.1物理参数

4.2胶凝材料

4.3集料

4.3.1运动变化

4.3.2纵向含石量

4.4阻裂带

4.4本章小节

第五章厚层水泥稳定碎石路用性能研究

5.1大激振力作用水泥稳定碎石路用性能

5.1.1力学性能

5.1.2抗裂性能

5.1.3耐久性能

5.2整体性基层结构使用性能研究

5.2.1力学性能

5.2.2抗裂性能

5.2.3耐久性能

5.3本章小节

第六章厚层水泥稳定碎石测试方法研究

6.1试验路现场检测

6.2不同测试方法结果对比分析

6.3室内试槽试验

6.4本章小节

第七章结论与建议

7.1结论

7.2建议

参考文献

攻读硕士学位期间取得的研究成果

致 谢