国产汽车使用可靠性评价研究

摘要

随着社会的不断发展进步，汽车保有量不断增加，人们对于汽车的使用可靠性要求也越来越高。和谐社会的建设进程要求控制二氧化碳等有害气体的排放量，加强营运客车的使用可靠性显得尤为重要。本文主要研究国产营运客车整车使用可靠性。
　　 综合论述可靠性理论；结合国产营运客车使用状况，将回归分析技术理论和最小二乘原理相结合，探讨可靠性量化思路；充分考虑影响车辆可靠性的各方面因素，确定能全面反映营运客车可靠性状况的可靠性单项指标；把加权综合评价方法和模糊评价法同时用于营运客车使用可靠性评定，使营运客车使用可靠性评价由单项指标提高为综合指标，为比较不同型号营运客车使用可靠性水平提出理论依据，也提供一套更全面、实用的可靠性评价方法。为获得全面理想的营运客车故障数据，针对国产营运客车的使用与管理现状，进行调研设计，包括调研体系、调研方法、调研对象及实施方案等。应用实际车辆故障数据验证营运汽车可靠性评价理论，结果表明，将定性分析与定量分析结合，使评价结果更形象直观，本文提出的可靠性评价方法是有效的、可行的。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 汽车可靠性国内外现状

1.2.1 我国汽车可靠性研究状况

1.2.2 国外汽车可靠性研究状况

1.3 国产营运客车可靠性概述

1.4 本文主要研究内容

第二章 可靠性理论概述

2.1 可靠性发展历史

2.2 汽车可靠性工程概念

2.3 汽车可靠性定义

第三章 营运客车可靠性评价方法

3.1 可靠性评价基本原则

3.2 可靠性评价指标内容

3.3 汽车可靠性评价中常用分布

3.3.1 指数分布

3.3.2 正态分布

3.3.3 威布尔分布

3.4 可靠性数据统计分析方法

3.4.1 回归分析法

3.4.2 最小二乘法原理

3.5 单项指标评价标准

3.6 可靠性综合评价方法

3.6.1 加权综合评价法

3.6.2 模糊综合评价法

第四章 营运客车可靠性数据采集分析

4.1 调研整体目标

4.2 调研体系结构及设计方案

4.2.1 调研课题体系结构

4.2.2 调研课题研究思路

4.3 调研方法

4.3.1 调研形式

4.3.2 调研目的

4.4 调研对象

4.4.1 汽车可靠性数据采集

4.4.2 汽车可靠性数据的特征

4.4.3 车辆要求

4.4.4 各省份数据采集样本运行条件要求

4.4.5 车辆技术管理、运营、维修、检测电子化

4.5 调研方案实施

4.5.1 运管部门

4.5.2 汽车运输企业

4.5.3 汽车维修企业

4.5.4 汽车综合性能检测站

4.5.5 实施原则

4.6 调研小结

第五章 可靠性评价方法应用分析

5.1 车辆故障统计验证

5.2 车辆可靠性评估验证

5.2.1 故障分布研究

5.2.2 故障分布假设检验

5.2.3 可靠性特征量分析

5.2.4 可靠性整体评价结果

5.3 车辆可靠性综合评估验证

5.3.1 加权综合评价结果

5.3.2 模糊综合评价结果

5.4 验证车辆故障统计分析

5.4.1 各子系统故障及故障模式统计

5.4.2 故障里程规律分析

5.5 验证分析

结论与展望

1 结论

2 不足与展望

参考文献

附录

附录1 运管部门调研内容

附录2 汽车运输企业调研内容

附录3

附录3.1 车辆基本情况登记表

附录3.2 车辆故障对照表

附录3.3 车辆维修情况调查表

附录4 车辆等级评定登记表

攻读学位期间参与的科研项目

致谢