基于GIS的陕西省公路超限运输路面结构验算系统

摘要

随着我国公路建设的飞速发展，进一步带动了运输市场的繁荣。但我国公路超限运输现象愈演愈烈，大量的超过设计轴载标准的车辆在公路上行驶，已成为破坏道路的“头号杀手”。通过公路超限运输路面结构验算系统研究，可帮助管理部门深入了解超限超载作用下路面结构的受力影响，及时对相应路段公路进行维修措施，指导管理部门对养护经费进行合理投入。
　　 本文以现行沥青路面及水泥路面设计规范为基础，通过分析国内外相关资料，针对超限交通的特点，分析获得车辆超限运输轴载下的沥青路面及水泥路面标准轴载换算公式。对考虑超限作用的路面结构验算内容进行了讨论和分析，确定以现有轴载作用下路面弯沉值、容许拉应力值、路面使用寿命及所需路面结构层厚度为沥青路面结构验算内容；以现有轴载作用下的综合疲劳应力值、路面使用寿命及所需路面结构层厚度为水泥路面结构验算内容。在此基础上，结合GIS相关理论开发出“基于GIS的陕西省公路超限运输路面结构验算系统”，实现了路面结构验算的快速准确、直观可视、图文并茂。为道路的养护维修管理提供了科学的决策依据。
　　 基于以上理论分析，本文结合GIS相关理论开发出“基于GIS的陕西省公路超限运输路面结构验算系统”。软件系统以组件式GIS作为二次开发方式，以VisualStudio.NET2005为集成开发环境，嵌入ArcEngine9.3组件对象，采用先进的OLE自动化开发技术，运用VB.NET语言进行程序编写，利用AD0.NET技术进行数据库访问。系统将Access数据库与Arclnfo数据连接，通过建立线性参照系统及动态分段技术实现了空间数据与属性数据的双向查询。
　　 系统充分利用非调查目的的现有数据源--动态磅称重系统数据库，并通过收集设计资料建立路面结构信息基础数据库。系统采用模块化设计方法，由属性维护模块、路面结构验算模块、图形编辑模块组成，不同的模块以不同的视图显示，模块间通过菜单命令实现转换。系统通过对陕西省国道超限作用下路面结构验算结果及分析，验证了GIS应用于陕西省国道超限作用下路面结构验算系统的可行性。