基于振动法掺粉煤灰道路基层材料工程特性研究

摘要

粉煤灰颗粒是一种孔隙率大、结构组织疏松的空心微粒组成的混合体，工程应用较为广泛。已有研究表明，掺粉煤灰后能提高道路基层材料施工性能和物理力学特性，但采用的试验方法已不适应现在的压实机械和施工水平，论文基于振动试验方法，研究掺粉煤灰水泥稳定碎石及级配碎石的工程特性。
　　 论文首先分析振动压实仪工作原理及选型标准，并对道路基层材料振动试验方法可靠性进行验证，证明了振动试验方法较旧试验方法，更能客观真实反映道路基层材料的工程特性；基于振动试验方法研究水泥粉煤灰工程特性，揭示了粉煤灰对水泥粉煤灰工程特性的影响规律，提出了水泥粉煤灰的最优比例为1:1；基于振动试验法研究水泥粉煤灰稳定碎石工程特性，揭示了粉煤灰对水泥粉煤灰稳定碎石早期强度和后期强度的影响规律，并提出粉煤灰最优掺量为5.0～7.0％；基于振动试验法研究掺粉煤灰级配碎石工程特性，揭示粉煤灰对级配碎石工程特性的影响规律，提出具有优良工程特性的级配GMLD、GMPC，级配碎石矿粉粉煤灰最佳掺量为6.0％、最佳比例为2:1；最后，结合实体工程，对掺粉煤灰水泥稳定碎石应用效果进行分析，结果表明，应用效果良好。