声明
摘要
第一章 绪论
1.1 本文研究背景
1.1.1 收费公路政策一度是公路建设融资的重要渠道
1.1.2.收费公路建设发展中存在不少问题政策环境仍需完善
1.1.3 广东省经营性高速公路收费期满收回及运营管理问题亟待研究
1.2 本文研究意义
1.3 文献综述
1.3.1 经营性收费公路研究综述
1.3.2 高速公路运营成本预测研究现状
1.3.3 高速公路通行费费率研究现状
1.3.4 现有收费标准模型研究成果分析
1.3.5 高速公路交通流控制与管理研究现状
1.4 研究内容与技术路线
1.5 本章小结
第二章 经营性高速公路收费期满收回面临的主要问题及其对策体系
2.1 经营性公路收费期满收回面临的主要问题
2.1.1 收费公路经营期限届满的界定
2.1.2 经营性高速公路收费期满收回的对象问题
2.1.3 收回工作相关管理主体及其职能的确定
2.1.4 收回工作合理程序的确定
2.1.5 收回工作验收过程面临的问题
2.2 经营性高速公路收费期满收回对策研究——以广东省为例
2.2.1 经营期限届满概念的合理界定问题解决思路
2.2.2 广东省经营性高速公路收费期满收回的对象确定研究
2.2.3 广东省经营性高速公路收回工作的相关主体及其职能研究
2.2.4 优化经营性高速公路收费期满收回工作合理程序对策
2.2.5 经营性高速公路收费期满收回对象的验收标准及保障措施研究
2.3 本章小结
第三章 经营性高速公路收费期满收回后运营管理体制
3.1 经营性高速公路收费期满收回后面临的主要问题分析
3.1.1 经营性高速公路收费期满收回后管理体制的确定问题
3.1.2 经营性高速公路收回后运营管理模式的确定问题
3.2 经营性高速公路收费期满收回后管理体制研究
3.2.1 经营性高速公路收费期满收回后运营管理的指导思想和目标
3.2.2 经营性高速公路收费期满收回后行政管理主体的确定方法研究
3.2.3 经营性高速公路收费期满收回后管理体制研究
3.3 经营性高速公路收费期满收回后运营管理模式研究
3.3.1 “一厅两局”管理体制下经营性高速公路收回后运营主体选择
3.3.2 “一厅一局”管理体制下经营性高速公路收回后运营主体选择
3.3.3 广东省经营性高速公路收费期满收回后的运营管理模式建议
3.4 本章小结
第四章 期满收回后高速公路的适度收费问题研究
4.1 经营性高速公路收费期满收回后继续收费的必要性研究
4.1.1 对收回后的高速公路继续收费是缓解政府的财政负担的重要举措
4.1.2 备选高速公路管理养护资金的融资模式——以广东省为例
4.1.3 经营性高速公路收费期满收回后继续收费的必要性
4.2 经营性高速公路收费期满收回后收费标准确定基础
4.2.1 可选用通行费标准确定方法比较
4.2.2 影响收费标准制定制约因素分析
4.3 基于两部定价理论的经营性高速公路收费期满收回后的最低收费费率模型
4.3.1 两部定价理论
4.3.2 收回后的高速公路最低通行费费率确定
4.3.3 算例分析
4.3.4 小结
4.4 经营性高速公路收费期满收回后如果继续收费应解决的问题
4.4.1 如何保证收回后高速公路继续收费的合法性问题
4.4.2 如何缓解舆论压力的问题
4.4.3 如何制定合理的收费标准
4.5 本章小结
第五章 经营性高速公路收费期满收回后交通流管理及控制策略研究
5.1 适于经营性高速公路收费期满收回后交通流管理的可变动态定价双层模型及算法研究
5.1.1 经营性高速公路收费期满收回后的交通流管理与双层规划模型
5.1.2 经营性高速公路收费期满收回后可变动态收费双层模型的构建
5.1.3 适于经营性高速公路收费期满收回后的可变动态定价双层模型的求解算法
5.1.4 适于经营性高速公路收费期满收回后交通流管理的可变动态定价双层模型算例及仿真
5.1.5 仿真结果分析
5.2 经营性高速公路收费期满收回停止收费前后对周边路网的影响分析
5.2.1 低交通需求情况下取消收费前后对周边路网的影响
5.2.2 高交通需求情况下取消收费前后对周边路网的影响
5.3 经营性高速公路收费期满收回后的交通流控制与管理措施研究
5.3.1 交通需求管理
5.3.2 网络扩容
5.3.3 交通控制
5.4 本章小结
第六章 经营性高速公路收费期满收回后管养资金预测模型
6.1 经营性高速公路收费期满收回后成本及其构成
6.1.1 经营性高速公路收费期满收回后管养成本构成
6.1.2 高速公路管养资金预测方法综述
6.2 基于灰色模型GM(1,1)的经营性高速公路收费期满收回后管理成本预测模型研究
6.2.1 灰色预测模型GM(1,1)
6.2.2 管理成本预测实例
6.3 基于神经网络和马尔可夫链模型的经营性高速公路收费期满收回后养护成本组合预测模型
6.3.1 模型构建
6.3.2 组合预测模型实现
6.3.3 组合预测实例分析
6.4 基于遗传算法优化神经网络的经营性高速公路停止收费后总运营成本预测模型
6.4.1 停止收费对高速公路总运营成本的影响
6.4.2 总运营成本预测模型
6.4.3 实例分析
6.5 本章小结
结论
一、主要结论和创新点
二、研究展望
参考文献
攻读博士期间所发表的学术论文和参与的科研项目
致谢
长安大学;