声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究的目的与意义
1.2 国内外研究现状
1.1.1 沥青路面抗滑评价技术研究
1.1.2 沥青路面噪声研究
1.1.3 SMA配合比设计研究
1.3 主要研究内容
第二章 基于数字图像技术的沥青路面表面构造评价方法研究
2.1 概述
2.1.1 路面表面构造分类
2.1.2 数字图像技术
2.2 沥青路面表面构造测试仪的研发
2.2.1 理论基础
2.2.2 测试系统结构组成与操作过程
2.2.3 测试系统图像处理与分析过程
2.2.4 测试系统可行性验证
2.3 沥青路面表面构造评价指标研究
2.3.1 基于分形理论的路面表面构造评价指标研究
2.3.2 路面表面构造几何特征评价指标研究
2.4 小结
第三章 SMA路面抗滑性能影响因素研究
3.1 不同因素对SMA路面抗滑性能的影响
3.1.1 集料类型的影响
3.1.2 配合比设计参数的影响
3.1.3 体积指标的影响
3.2 影响因素与抗滑性能关联分析
3.2.1 灰关联分析技术
3.2.2 灰关联分析计算结果与分析
3.2.3 SMA建议级配范围
3.3 小结
第四章 SMA路面噪声特性影响因素研究
4.1 试验方法
4.1.1 测试过程
4.1.2 模拟机理
4.1.3 评价指标
4.2 材料特性参数对路面噪声特性的影响研究
4.2.1 集料类型的影响
4.2.2 最大粒径的影响
4.2.3 关键筛孔通过率的影响
4.2.4 沥青用量的影响
4.2.5 体积指标的影响
4.2.6 外加剂的影响
4.2.7 材料特性参数与噪声特性关联分析
4.3 SMA路面噪声特性机理分析
4.3.1 理论基础
4.3.2 表面构造的影响
4.3.3 阻尼比的影响
4.4 小结
第五章 基于遗传算法的SMA路面抗滑噪声性能预测模型研究
5.1 理论基础
5.1.1 非线性回归模型
5.1.2 遗传算法
5.1.3 沥青路面抗滑噪声性能常用预测模型
5.2 SMA路面抗滑性能预测模型的建立
5.2.1 预测模型表达式与参数的确定
5.2.2 预测模型的建立
5.2.3 预测模型精度检验
5.3 SMA路面噪声特性预测模型的建立
5.3.1 预测模型表达式与参数的确定
5.3.2 预测模型的建立
5.3.3 预测模型精度检验
5.4 小结
第六章 基于抗滑降噪功能的SMA配合比多目标优化设计研究
6.1 多目标优化技术
6.1.1 多目标优化
6.1.2 柔性建模技
6.2 SMA配合比多目标优化设计示例
6.2.1 配合比设计初始样本的确定
6.2.2 约束条件与目标函数的确定
6.2.3 多目标优化结果
6.2.4 多目标优化效果检验
6.3 SMA配合比设计优化系统的开发
6.4 小结
第七章 结论与建议
7.1 主要结论
7.2 创新点
7.3 进一步研究建议
参考文献
攻读博士学位期间取得的研究成果
攻读博士学位期间发表的学术论文
攻读博士学位期间参与的科技项目
致谢