高烈度地震区路线方案评价方法研究

摘要

近几年来,我国接连发生了几次高烈度地震,导致公路等构造物发生不同程度的破坏,同时也造成了大量的人员伤亡。公路作为联系地震区与外界的生命线,在震区发挥了重要的作用。因此,如何在高烈度地震区的众多方案中,选择一条受地震影响最小的路线方案,对震后路线畅通和救援具有重要意义。
　　本文在分析一般地区路线方案评价指标选取和地震对公路影响的基础上,结合评价指标的选取原则,选取了风险、经济、环境和安全四个指标对高烈度地震区路线方案进行评价,分别对上述指标进行分析计算,得到相应的指标属性值。通过对路线设计特点的分析,选择多属性评价方法,对传统的多属性评价方法的特点进行分析,结合高烈度地震区的特点,建立了以风险、经济、环境和安全为指标的高烈度地震区路线方案评价模型,选择基于方案综合度和达成度交互式评价方法,对武灌高速公路的路线方案进行评价,验证了高烈度地震区路线方案评价模型的可行性。
　　论文提出的评价模型是对路线方案评价方法的完善补充,对高烈度地震区的公路路线方案评价具有一定的参考价值。

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第一章 绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状与评述

1.3主要研究内容与技术路线

第二章 高烈度地震区路线方案评价指标研究

2.1评价指标的选取

2.2评价指标属性值的计算

2.3本章小结

第三章 评价方法的确定及评价模型的建立

3.1路线方案评价方法研究

3.2典型多属性评价方法的研究

3.3基于方案综合度和达成度的交互式评价方法研究

3.4本章小结

第四章 路线方案评价模型的应用

4.1依托项目介绍

4.2麻崖子梁比较段

4.3本章小结

结论

主要研究成果

进一步研究建议

参考文献

附录

致谢