混凝土搅拌运输车行驶平顺性仿真分析及试验研究

摘要

车辆的行驶平顺性已经成为评价车辆的一个重要指标，本文以ADAMS软件为平台，以棍凝土搅拌运输车为研宄对象，进行了棍凝土搅拌车运输车的行驶平顺性研宄。本文使用基于ADAMS仿真分析的方法和基于试验测试实验分析的方法对棍凝土搅拌车运输车的行驶平顺性进行了研宄，主要研宄结论：
　　1、通过试验分析，技出使样车出现共振现象的车速，并对此车速下各测点进行了隔振分析，找到研宄样车与对标车的异同点。本文首先介绍了试验方法，然后对共振车速下各系统的试验数据逐一分析，通过比较得出研宄样车与对标车的差异，为改进提供指导，为仿真提供依据。
　　2、建立了棍凝土搅拌车的整车多刚体动力学模型，并对模型进行了试验验证。本文重点对车架、副车架的多刚体建模进行描述，利用多体模型与有限元模型对比、有限元分析与模态分析对比来说明多体车架的准确性。然后，对整车动力学模型的合并进行介绍，并进行了计算。通过试验得到的垂向振动固有频率与共振时主要参考点的振幅变化趋势的分析结果，验证了整车动力学模型的准确性。
　　3、对棍凝土搅拌车整车动力学模型进行了整车振动模态分析、传递函数分析以及频域响应分析，对影响驾驶室振动的动力学参数进行了灵敏度分析。
　　4、根据分析结果，结合产品的实际情况，对前悬的各隔振系统进行了改菩，并进行了试验，试验结果显示了改善后的棍凝土搅拌车驾驶室的振动加速度均方根值大幅减小，整车共振现象取得了明显的必菩。

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第一章 绪论

1.1 汽车行驶平顺性的研究意义

1.2 汽车行驶平顺性的研究概况

1.3 汽车行驶平顺性的评价方法

1.4 本文的研究背景及主要工作

第二章 混凝土搅拌车的振动试验分析

2.1 振动试验方案

2.2 研究样车的试验结果分析

2.3 标杆样车的试验结果分析

2.4 试验结果分析的理论

2.5 本章小结

第三章 混凝土搅拌车振动模型的建立及验证

3.1 多体系统动力学与ADAMS软件基础

3.2 混凝土搅拌车的结构组成及建模策略

3.3 混凝土搅拌车副车架、车架动力学建模

3.4 混凝土搅拌车整车动力学模型的建立

3.5 混凝土搅拌车整车动力学模型的试验验证

3.6 本章小结

第四章 混凝土搅拌车动力学及灵敏度分析

4.1 混凝土搅拌车整车振动模态分析

4.2 混凝土搅拌车整车传递函数分析

4.3 主要动力学参数的灵敏度分析

4.4 本章小结

第五章 改进对策的实施与验证

5.1 改进措施

5.2 改进后的仿真分析

5.3 参数优化后混凝土搅拌车的试验

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

参考文献

致谢