基于ADVISOR仿真的纯电动汽车动力系统匹配研究

摘要

随着传统内燃机汽车带来的环境污染和能源短缺问题日益严重,各种新能源汽车成为了汽车研究领域的热点。电动汽车将成为日后汽车工业发展的主要研究方向之一。电动汽车将逐渐取代传统汽车成为新世界的主要交通工具之一,不仅是因为其操控方便、噪声小、无污染,更重要的是它代表了人类绿色的生活方式、可持续发展的理念,因此电动汽车有着广阔的应用前景。
　　本文以长城哈弗h62012款1.5T为设计原型,对纯电动汽车的动力传动系统进行了设计研究。纯电动汽车的核心系统就是动力传动系统,其不仅完成了汽车能量的转换还进行了能量的传递。在现有的技术条件下,本文的设计目标是对电动汽车的动力传动系统进行合理的设计,然后合理的匹配动力传动系统中的相关参数,使得纯电动汽车在满足设计要求的动力性能和续驶里程的情况下,系统中的各个参数能够达到最优匹配。
　　本文先对所要设计的车辆进行受力分析,并讨论电动汽车的动力性和经济性。对纯电动汽车的动力驱动系统的电池、电机和传动系等部件进行相应的计算。根据各个部件之间的相互关系,建立各部件基于ADVISOR的Simulink仿真模块,通过所建立的仿真模块,对整车性能进行仿真。通过纯电动汽车的动力性能和续驶里程仿真结果,分析了驱动电机的功率、电池组的数目、传动系传动比等参数对车辆动力性和续驶里程的影响。
　　分析清楚后,对动力系统各部件的参数进行优化重置,修改参数后再次仿真,仿真结果跟设计指标进行比较,最终确定动力传动系统设计方案以及各个部件的参数值。

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第一章 绪论

1.1 课题研究背景

1.2 纯电动汽车概况

1.3 本课题研究的意义

1.4 本课题主要研究内容

第二章 电动汽车动力传动系统参数匹配

2.1 整车参数及性能指标

2.2 纯电动汽车的受力分析

2.3 纯电动汽车动力性分析

2.4 电动汽车经济性分析

2.5 纯电动汽车动力传动系统参数设计

2.6 纯电动汽车动力系统的基本结构布置

2.6 传动系统连接方式

2.7 本文各个部件具体数据确定

2.8 本章小结

第三章 纯电动汽车仿真模型的建立与分析

3.1 仿真软件ADVISOR 简介

3.2 基于ADVISOR的纯电动车的仿真模型的建立

3.3 本章小结

第四章 纯电动汽车动力性仿真结果及工况选定

4.1纯电动汽车的动力性能仿真

4.2 设计的纯电动汽车在CYC_ECE_EUDC工况下的仿真结果

4.9 CYC_ECE_EUDC循环工况下的仿真结果

4.3 设计的纯电动汽车在CYC_UDDS工况下的仿真结果

4.4 两种工况仿真结果数据分析及最终工况选择

4.5本章小结

第五章 纯电动汽车动力系统参数优化

5.1 仿真结果与设计指标比较

5.2 最大行驶速度

5.3 续驶里程

5.4 参数优化

5.5 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢