普通国省干线公路平面交叉口安全评价

摘要

近年来,普通国省干线公路为经济的稳健发展提供快速、安全、可靠、便捷的运输服务,但其安全问题也日渐突出,尤其是在空间上占很小部分的平面交叉口发生的交通事故占有较大比例,严重影响整个普通国省干线公路的通行能力及安全,对社会经济的稳健发展带来一定的负面影响,因此,对交叉口的安全研究迫在眉睫。
　　许多国家的学者已经提出各种交叉口安全评价方法,并为此进行较深入的研究,但这些评价方法都存在各自缺点,很少有用于普通国省干线公路平面交叉口。因此,本论文旨在通过查阅文献和外业调研,分析普通国省干线公路平面交叉口的安全现状,提出不基于交通事故和交通冲突的原因型评价方法。
　　论文搜集整理了西安市周边地区国省干线公路交叉口的相关资料,通过与城市交叉口的现状类比,分析总结公路交叉口存在的主要安全问题,建立交叉口安全评价指标。在考虑交叉口交通运行状况处于理想状态和实际运行状态的前提下,分别建立无信号控制和信号控制交叉口安全评价的理想模型和修正模型,进而建立交叉口安全评价综合模型,通过层次分析法、专家调查法等手段确定评价模型中的相关参数,考虑公众的认知水平,对交叉口的安全等级进行划分。最后,本文结合国内外的相关研究,从交叉口的几何设计、交通控制、交通环境以及人员密集区安全保护等四方面,提出适用于普通国省干线公路平面交叉口的安全改善措施。

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 交叉口安全评价方法国内外研究概述

1.3 主要研究内容和研究技术路线

第二章 普通国省干线公路平面交叉口交通安全影响因素分析

2.1公路平面交叉口概述

2.2公路平面交叉口安全现状分析

2.3公路平面交叉口存在的主要安全问题

2.4本章小结

第三章 普通国省干线公路平面交叉口交通安全评价方法研究

3.1 无信号控制交叉口交通安全评价研究

3.2 信号控制交叉口交通安全评价研究

3.3 安全模型参数确定

3.4 交叉口安全等级划分

3.5 本章小结

第四章 普通国省干线公路平面交叉口安全改善对策研究

4.1交叉口安全改善目标

4.2交叉口几何设计

4.3交叉口交通控制

4.4 交叉口交通环境

4.5 人员密集区安全保护设施

4.6本章小结

第五章 实例分析

5.1无信号控制交叉口安全实例分析

5.2信号控制交叉口安全实例分析

5.3本章小结

结论与建议

6.1 主要结论及研究成果

6.2 进一步研究的问题

参考文献

致谢