基于移动互联网的高速公路交通信息服务系统研究

摘要

近年来，我国的高速公路建设快速发展，并一跃成为世界上高速公路里程最多的国家，公路运输大通道主骨架基本形成，高速公路成为支撑国家经济发展、服务社会群众的重要战略资源和基础设施。相比于高速公路基础设施的建设，高速公路交通信息服务的发展则相对滞后。尽管从2006年开始，全国相继以省、自治区、直辖市为单位开始了基于传统互联网（PC互联网）的公路交通出行信息服务系统的建设，并在一定程度上缓解了高速公路交通信息的供需矛盾。但是单纯依靠传统的公路交通出行信息服务系统远不能满足公众多样化、个性化的需求，移动互联网的蓬勃发展则为高速公路交通信息服务提供了新的应用手段和发展机遇。
　　本文采用规范研究为主、实证研究为辅的研究方法，从移动互联网的视角研究基于移动互联网的高速公路交通信息服务系统。研究目的一是探索系统应该或者可能具备的服务功能，二是从信息采集、信息处理和信息发布的角度研究系统服务功能如何实现，最后则是根据政府和企业在高速公路交通信息服务中的关系，分析系统的运营管理模式。
　　本文主要研究成果以及结论包括：（1）梳理了国内外公路交通信息服务系统的研究及应用现状。（2）设计了公路信息、交通地图、出行规划、路径导航、实时路况、应急服务、交通视频、高速气象等8个基础服务功能模块，以及资讯共享、综合查询、ETC服务、微信微博、休闲娱乐、私人订制、呼叫应答、云同步、多维显示等10个增值服务功能模块。（3）搭建了系统实现的逻辑框架和物理框架，进而从信息来源及采集、信息整合与处理、信息发布、关键问题及技术等方面对系统功能的实现进行了全面论述。（4）探讨了系统的运营管理模式，提出并构建了政企合作下基于移动互联网的高速公路交通信息服务系统商业化运营模型，并分析了该模型的运行机制和优缺点。

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的及意义

1.3 相关理论概述

1.4 研究内容与主体框架

第二章 国内外应用现状

2.1 国外公路交通信息服务系统应用现状

2.2 国内公路交通信息服务系统应用现状

2.3 国内外公路交通信息服务系统应用现状的经验及启示

2.4 本章小结

第三章 系统3的服务功能设计

3.1 服务功能设计的理论及方法

3.2 系统的用户主体及需求分析

3.3 系统服务功能设计

3.4 本章小结

第四章 系统的服务功能实现

4.1 系统服务功能实现的总体框架[36]

4.2 信息来源与采集

4.3 信息整合与处理

4.4 信息发布

4.5 系统服务功能实现的关键问题及技术[41,42,43]

4.6 本章小结

第五章 系统的运营管理模式

5.1 政企合作下的商业化运营管理模式的提出

5.2 政企合作下的商业化运营管理模型

5.3 本章小结

结论与展望

主要研究成果及结论

本文创新点

需进一步研究的问题

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢