区域路网应急交通组织措施适应性评价

摘要

近年来在高速公路运营管理过程中，由于恶劣气象或人为因素产生的应急交通事件，导致高速事发路段造成交通拥堵，严重降低高速公路的道路通行能力，进而影响区域路网的整体运行状态。在国内外高速公路应急事件的管理经验中，经常采用封闭车道、限制车速，限制车型等交通组织措施来改善高速公路交通流运行状态。各种应急交通组织措施的适应性优劣有待评估，论文采用交通仿真方式对应急交通组织措施进行评价，为科学采取应急措施提供依据。
　　论文在分析现有的国内外研究成果的基础上，采用静态交通仿真技术与动态交通分配技术两种方法，基于VISSIM软件平台建立了静态高速公路局部路段仿真模型和区域路网动态分配仿真模型，对应急交通组织措施在不同的高速公路服务水平下对高速交通流运行状态和区域路网整体交通运行状态的改善情况进行仿真实验。针对静态仿真和动态仿真分别选取合理的评价指标，分析各应急交通组织措施在路段和路网两个层面上的适应性。
　　论文分别从微观（路段）、宏观（路网）层面研究了应急交通组织措施的适应性和对道路以及路网拥堵的改善效果，研究成果对于科学评价应急交通组织措施的可行性具有实用价值。

目录

第一章 绪论

1.1 课题研究的背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要内容和技术路线

第二章 应急条件下区域路网静态与动态仿真建模

2.1 建立路网模型

2.2静态仿真建模参数设置分析

2.3 动态交通分配仿真建模参数设置

2.4 本章小结

第三章 路段应急交通组织措施适应性分析

3.1 路段应急交通组织措施适应性评价指标确定

3.2 应急交通组织措施的选取

3.3 应急条件下路段仿真模型参数设置

3.4 单项组织措施仿真实验结果分析

3.5 两项措施组合仿真实验结果分析

3.6 三项措施组合仿真实验结果分析

3.7 四项措施组合仿真实验结果分析

3.8 本章小结

第四章 路网环境下应急交通组织措施适应性分析

4.1 路网动态交通分配仿真场景设置

4.2 动态交通分配分析指标选取

4.3 路网应急封闭车道措施仿真实验分析

4.4 路网应急限速措施仿真实验分析

4.5 路网应急限制车型措施仿真实验分析

4.6 路网应急限制车头时距措施仿真实验分析

4.7 路网采取两种应急措施组合仿真实验分析

4.8 路网采取三种应急措施组合仿真实验分析

4.9 本章小结

结论与展望

主要研究成果

有待进一步解决的问题

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研项目

发表的论文

参与科研项目

致谢