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第一章 绪论
1.1研究背景
1.2在用汽车排放检测方法及发展历程
1.2.1汽车I/M制度
1.2.2在用汽车排放污染物检测方法
1.3本文的目的和意义
1.4 本文的主要工作与创新
第二章 在用汽车排放污染物检测方法研究
2.1在用汽油车排放检测方法研究
2.1.1 双怠速法
2.1.2 ASM稳态加载工况法
2.1.3瞬态工况法（IM240）
2.1.4瞬态工况法（IM195）
2.1.5 简易瞬态工况法（VMAS）
2.2各种工况法的对比
2.2.1 双怠速工况法与其他工况法的对比
2.2.2 ASM稳态工况法与瞬态工况法的对比
2.2.3瞬态工况法与简易瞬态工况法的对比
2.3本章小结
第三章 在用汽油车排放污染检测系统及数据的采集与处理
3.1在用汽油车排放检测系统
3.1.1底盘测功机
3.1.2五气分析仪
3.1.3 ASM稳态加载的检测流程
3.2车辆排放数据的采集及处理
3.2.1 数据来源
3.2.2 检录车辆
3.2.3数据处理
3.3本章小结
第四章 地方标准限值修订
4.1 排放限值的确定方法
4.2不同基准质量车辆排放检测结果分析
4.3标准中车辆时间段划分的修订
4.4标准限值的修订
4.4.1 ASM5025限值修订方法及分析
4.4.2 ASM2540限值修订方法及分析
4.4.3 标准修订方法
4.4.4 标准限值修订后的结果
4.5 本章小结
第五章 在用汽油车排放特性研究
5.1在用汽油车排放数据的预处理
5.2回归分析
5.3在用汽油车排放特性研究
5.3.1车龄与在用车排放合格率的相关性
5.3.2车龄与在用车排放的回归分析
5.3.3发动机排量与在用车排放合格率的相关性
5.3.4发动机排量与在用车排放的回归分析
5.4排放污染物变化趋势
5.5本章小结
结论
1、总结
2、展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
