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摘 要
Abstract
目 录
第一章 绪论
1.1课题背景与意义
1.2新能源轮式装载机发展现状
1.3 复合电源的国内外发展现状
1.4 纯电动装载机动力系统研究要点
1.5论文主要研究工作
第二章 复合电源系统特性分析
2.1 纯电动轮式装载机的工作特性分析
2.2 复合电源的结构形式
2.3复合电源的工作模式
2.4 复合电源的工作原理分析
2.5本章小结
第三章 基于V型工况的电机、复合电源系统的参数匹配
3.1装载机整车基本参数
3.2 电机的参数匹配
3.2.1电机的选型
3.2.2驱动电机参数匹配
3.3复合电源系统参数匹配
3.3.1 装载机循环工况下的能量需求
3.3.2复合电源动力电池参数匹配
3.3.3 超级电容器的参数匹配
3.3.4 DC/DC双向变换器参数
3.4 本章小结
第四章 纯电动轮式装载机的建模仿真分析
4.2装载机工况循环
4.3装载机整车动力学模型
4.4 装载机工作装置模型
4.4.1 装载机工作装置模型
4.4.2装载机负载信号
4.5 复合电源系统模型
4.5.1动力电池的模型
4.5.2 超级电容模型
4.5.3 DC/DC双向变换器模型
4.6 纯电动装载机的整体模型
4.7 本章小结
第五章 复合电源系统能量管理控制策略研究
5.1 复合电源控制目的及方法
5.2 逻辑门限控制策略
5.2.1控制规则制定
5.2.2控制规则流程制定
5.3 模糊控制策略
5.3.1 模糊控制理论的基本简介
5.3.2模糊控制能量管理分析
5.3.3模糊控制系统设计
5.4 本章小结
第六章 纯电动轮式装载机仿真结果分析
6.1 装载机作业性能仿真结果分析
6.2 单一电源和复合电源仿真结果对比
6.2.1单一电源仿真结果分析
6.2.2复合电源仿真分析
6.2.3单一电源与复合电源的仿真结果对比
6.3逻辑门限控制策略与模糊控制策略仿真结果对比
6.4 装载机轻载作业
6.5本章小结
结论与展望
1.全文结论
2.研究展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
