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摘 要
Abstract
第一章 绪论
1.1 论文的选题背景及意义
1.2 国内外研究发展现状
1.2.1 地裂缝成因研究现状
1.2.2 降水对地表沉降的影响
1.2.3 西安地铁隧道荷载特征研究现状
1.2.4 地裂缝对地铁隧道影响研究现状
1.3 本文研究内容与技术路线
1.3.1主要研究内容
1.3.2 研究技术路线
第二章 降水与施工对穿地裂缝段围岩变形特征影响分析
2.1 依托工程概况
2.1.1 工程概述
2.1.2 地形地貌
2.1.3 工程地质
2.1.4 水文地质
2.1.5 不良地质现象及特殊岩土
2.2 现场监测目的
2.3 现场监测内容与方法
2.3.1 监测内容
2.3.2 监测方法
2.4 现场监测的结果分析
2.4.1 地表下沉变化特征分析
2.4.2 拱顶下沉变化特征分析
2.5小结
第三章 穿越地裂缝的地铁隧道支护结构受力分析
3.1 概述
3.2 测试目的
3.3 测试内容与方法
3.3.1 主要测试元件及其工作原理
3.3.2 测设内容与方法
3.3.3 测试元件埋设
3.3.4 测试方案
3.4 初期支护受力特征分析
3.4.1 围岩与初支间接触压力分析
3.4.2 围岩压力计算结果对比
3.4.3 地裂缝对初期支护受力的影响
3.5 二次衬砌受力特征分析
3.5.1初支与二衬间接触压力分析
3.5.2 二次衬砌混凝土内力分析
3.5.3 初支与二衬承担荷载比例分析
3.6小结
第四章 浅埋暗挖地铁隧道穿越地裂缝力学行为FLAC模拟
4.1 概述
4.2 数值模拟基本原理
4.3 计算模型的建立及参数的选取
4.3.1 依托工程参数
4.3.2 建模思路与模型尺寸
4.3.3 地裂缝模拟的实现
4.3.4边界条件及计算参数的选取
4.4模拟施工
4.5围岩变形分析
4.5.1 地表纵向沉降变化
4.5.2 地表横向沉降变化
4.5.3 拱顶下沉变化
4.5.4 沉降变形与地裂缝之间的关系
4.6 开挖过程中支护结构的应力变化分析
4.6.1 开挖过程中初期支护的应力变化
4.6.2 初期支护的纵向应力分布
4.6.3 二次衬砌支护的最大主应力
4.6.4 支护结构的应力变化与地裂缝的关系
4.7 小结
结论与建议
结论
进一步的建议
参考文献
致谢
