基于人机工程学对重型车辆驾驶室的设计与研究

摘要

重型车辆主要是为载运货物而设计的，是现代社会建设必不可少的运输工具之一。重型车辆驾驶室的设计既要满足车辆的功能需求，又要满足驾驶员舒适、操作方便和安全。而我国现行的重型车辆驾驶室在设计上存在一些对驾驶员身体健康不利的因素。
　　本文主要针对重型车辆驾驶室存在的问题，利用人机工程学的理论，再结合CATIA软件进行人机分析、优化，最终达到“机宜人”的目的。
　　在重型车辆驾驶室的设计过程中，我们发现驾驶室座椅设计的不合理，容易引起重型车辆驾驶员疲劳，影响驾驶员操作，导致安全事故。针对驾驶室座椅的座宽比较大，座深比较长，腰靠过短的问题，本文利用人机工程学原理，对座椅进行了优化，得出第95百分位人体最佳尺寸：座宽b=403mm，座深c=395.5mm，腰靠长d=665mm。
　　重型车辆的方向盘和操纵杆主要存在手握部分尺寸设计不合理，手握部分过粗或者过细都会影响重型车辆驾驶员的驾驶员操作，其优化后的第95百分位人体最佳尺寸为：操纵杆圆头直径R1=32mm，方向盘手握尺寸为直径r=49.9mm。重型车辆的仪表板主要是在形状设计上，设计成半圆形更有助于驾驶员观察仪表和布置更多仪表。

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1绪论

1.1重型车辆驾驶室研究的背景和意义

1.2国内外发展概况

1.3主要研究内容

2人机工程学在重型车辆驾驶室中的理论

2.1人体参数

2.2人体H点理论

2.3人体视觉理论

2.4驾驶空间理论

2.5CATIA软件

3基于人机工程学对重型车辆驾驶室的界面设计

3.1界面设计存在的问题

3.2重型车辆驾驶室操纵界面的设计

3.3重型车辆驾驶室视觉界面的设计

4基于人机工程学对重型车辆驾驶室的空间设计

4.1重型车辆驾驶室空间布置的设计

4.2重型车辆驾驶室的座椅设计

4.3重型车辆驾驶室的环境设计

5基于CATIA软件对重型车辆驾驶室的分析

5.1优化后的重型车辆驾驶室建模

5.2人体模型的建立

5.3CATIA软件对重型车辆驾驶室分析

6总结

6.1总结

6.2工作展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果

致谢