山西省近代铁路沿线火车站房建筑研究

摘要

火车站房类建筑是中国近代时期产生的一种新型建筑类型，同时它也在交通类建筑中占有重要地位。火车站房类建筑作为特定时期所产生的新建筑，是这一特殊时期的历史见证，因此对火车站房类建筑的研究，是山西近代建筑研究的一个窗口，以此展示山西近代铁路发展的轨迹以及近代交通建筑的一个侧面。该研究不仅是对建筑多元化的进一步了解，也是对近代建筑类型的有益补充。
　　山西近代铁路建设的主要起因在于山西煤炭资源的丰富和质优，火车站房建筑由此因运而生，成为山西近代建筑的新类型，也是近代建筑研究的重要组成部分。1907年山西修建了第一条铁路——正太铁路，随后于1933年在山西境内修建了贯穿山西南北的同蒲铁路以及一系列支线铁路，沿线的站房建筑造型精美，风格各异，是山西近代建筑中一组独特的建筑类型。
　　本文在查阅大量相关资料的基础上，对山西省近代火车站房建筑进行实地调研，现场测绘，走访相关人员等，对山西省内现存的近代车站做了较全面的统计，分析了各个铁路沿线车站建筑的历史沿革，总结了山西近代铁路建筑发展的基本分期，对大量建筑实例进行整理，在此基础上，对部分重要的建筑的平面形制、立面造型以及建筑细部等进行重点测绘和研究，从而揭示了近代山西省内火车站房类建筑的基本类型与建筑特点，并为这些珍贵的建筑保留必要的信息，提出了初步的保护思路与策略，以期提高公众对建筑遗产的保护意识。

目录

声明

论文说明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题的来源

1．2 课题的研究对象与研究意义

1．2．1 课题的研究对象

1．2．2 课题的研究目的

1．2．3 课题的研究意义

1．3 课题研究的现状

1．3．1 关于近代建筑国外研究现状

1．3．2 关于近代建筑国内研究现状

1．4 课题研究的内容

1．5 课题研究的方法

1．6 论文的组织结构

第二章 铁路及站房建筑的产生与发展

2．1 铁路的产生与火车站房建筑的出现

2．1．1 铁路的产生与发展

2．1．2 站房建筑的空间形制演变

2．1．3 中国的铁路与站房

2．2 山西省铁路的产生与发展概况

2．2．1 山西省铁路的产生

2．2．2 山西省铁路的发展

2．3 山西省内铁路干线概况

2．3．1 正太铁路

2．3．2 同蒲铁路

2．3．3 支线铁路

2．4 山西省近代铁路站房建筑的发展论述

2．4．1 正太线上的站房建筑

2．4．2 同蒲线上的站房建筑

2．4．3 其他支线上的站房建筑

2．4．4 山西近代铁路站房建筑现状评析

2．5 影响站房建筑风格的因素

2．5．1 历史因素

2．5．2 经济因素

2．5．3 资源因素

2．5．4 技术限制

2．6 本章小结

第三章 山西近代时期站房实例分析

3．1 石太线上的近代火车站实例分析

3．1．1 阳泉火车站

3．1．2 娘子关火车站

3．1．3 太原老火车站

3．2 南同蒲线上的近代火车站实例分析

3．2．1 蒲州火车站

3．2．2 虞乡火车站

3．2．3 辛置火车站

3．3 北同蒲线上的近代火车站实例分析

3．3．1 轩岗火车站

3．3．2 阳方口火车站

3．4 其他支线上的近代火车站实例分析

3．4．1 上兰村火车站

3．4．2 堡子湾火车站

3．4．3 大同火车站

3．4．4 大同口泉车站

3．4．5 周士庄车站

3．4．6 天镇车站

3．5 本章小结

第四章 山西近代时期站房类建筑的特征分析

4．1 山西省近代站房建筑的分类

4．1．1 苏联援建的俄式建筑风格

4．1．2 折衷主义样式

4．1．3 早期“现代主义”风格

4．1．4 标准化样式

4．2 山西省近代站房类建筑的特征

4．3 本章小结

第五章 结束语

参考文献

插图、表目录

致谢

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