纯电动物流车动力系统参数匹配优化与驱动控制策略研究

摘要

纯电动物流车动力参数的匹配及优化的发展越来越受到重视，其驱动系统的合理匹配以及传动系统传动比的优化，是改善整车动力性及经济性的关键方法。驱动控制策略作为纯电动物流车整车的核心，直接关系到车辆经济性、动力性、安全性等方面的表现，是纯电动物流车各部件协同运作和高效运行的保障。
　　本文针对纯电动物流试验车单次充电后续驶里程短，驱动控制策略不完善等问题进行研究。基于两挡变速器具有改善纯电动汽车经济性的作用，为试验车的传动系进行两挡变速器匹配，并完成对传动系传动比的优化；同时根据试验车实际使用特点，完善驱动控制策略。
　　首先，在AVL-CRUISE软件中依据试验物流车的结构布置形式建立整车模型，根据试验车中各部件技术参数设置各部件模型中的关键参数，同时对整车加速性能、最高车速、最大爬坡度和续驶里程等性能进行了仿真分析。将仿真结果与样车试验获得的动力性和经济性结果进行对比，验证模型的准确性。
　　其次为改善纯电动物流车的经济性，在原车基础上为纯电动物流车匹配一个两挡变速器。通过Isight集成AVL-CRUISE对传动系传动比进行优化，获得优化结果。将基于相关参数优化后的AVL-CRUISE整车模型进行仿真计算，验证其经济性的改善。
　　最后结合纯电动物流车的实际使用特点，对纯电动物流车的驱动控制策略进行了研究，包括行驶控制策略、制动能量回收控制策略、起步控制策略，并在MATLAB/Simulink中建立了驱动控制策略模型，与AVL-CRUISE软件联合仿真进行驱动控制策略的实现，得出车辆的性能曲线图和相关信息，对提出的驱动控制策略进行了验证。

目录

声明

第一章 绪论

1.1 课题的研究背景和意义

1.2 纯电动汽车及整车性能优化关键技术研究现状

1.3国内纯电动物流车市场

1.4论文的主要研究内容

第二章 纯电动物流车整车仿真模型的建立与仿真分析

2.1 仿真软件AVL-CRUISE的介绍

2.2 纯电动物流车整车模型的建立

2.3 纯电动物流车整车性能仿真计算

2.4 本章小结

第三章 纯电动物流车传动系参数优化

3.1 两挡变速器对纯电动物流车整车性能的影响

3.2 纯电动物流车传动系参数优化设计

3.3 基于Isight软件的传动系传动比优化

3.4 本章小结

第四章 纯电动物流车驱动控制策略研究

4.1加速踏板控制策略

4.2制动能量回收控制策略

4.3起步控制策略

4.4 本章小结

第五章 驱动控制策略仿真验证

5.1 制动能量回收控制策略仿真

5.2 起步控制策略仿真

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1全文总结

6.2工作展望

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的学术论文