混联式液压混合动力汽车液压系统的研究

摘要

随着全球汽车需求量和保有量的大增、环境污染的日益严重，各国汽车制造商都在大力研发汽车节能减排技术。现阶段仍然难以摆脱对燃料汽车的依赖，因此混合动力汽车成为此类技术的突破口。
　　 本文以混联式液压混合动力汽车作为研究对象，重点研究混联式液压混合动力汽车液压系统。在大量分析了国内外液压混合动力汽车的有关资料的基础上，本文对混联式液压混合动力汽车的经济效益及环境效益进行了分析，明确了研究的意义;系统分析了混联式液压混合动力汽车在各种工况下的能量流路线及各个元件的工作状态;以整车为基础着重对混联式液压混合动力汽车液压系统进行了数学建模及重要元件参数分析。本文还根据以上数据利用仿真软件对混联式液压混合动力汽车液压系统进行了仿真分析。以此建立了混联式液压混合动力汽车液压系统的设计思路，对以后关于混联式液压混合动力汽车的研究提供了借鉴。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题研究的背景、目的及意义

1．1．1 研究的背景

1．1．2 研究的目的及意义

1．2 不同储能形式汽车混合传动系统

1．2．1 飞轮储能

1．2．2 液压储能

1．2．3 电化学储能

1．2．4 几种储能方式的性能比较

1．3 本文主要研究的内容

1．4 本章小结

第二章 液压混合动力汽车介绍及研究现状

2．1 液压混合动力汽车的基本原理

2．2 液压混合动力汽车的分类及性能分析

2．2．1 串联能量流式液压混合动力系统

2．2．2 混联能量流式液压混合动力系统

2．3 国内外液压混合动力汽车的研究现状

2．3．1 国外研究现状

2．3．2 国内研究现状

2．4 混联式液压混合动力汽车在实际运营状况下的效果预测

2．4．1 混联式液压混合动力汽车的经济效益

2．4．2 混联式液压混合动力汽车的环境效益

2．4．3 混联式液压混合动力汽车的节能效果

2．5 本章小结

第三章 混联式液压混合动力汽车的运行工况分析

3．1 混联式液压混合动力汽车的主要结构组成

3．2 混联式液压混合动力汽车的起步工况分析

3．3 混联式液压混合动力汽车的加速工况分析

3．4 混联式液压混合动力汽车的匀速工况分析

3．5 混联式液压混合动力汽车的减速工况分析

3．6 混联式液压混合动力汽车的制动工况分析

3．7 本章小结

第四章 混联式液压混合动力汽车的建模计算及分析

4．1 整车模型

4．1．1 车辆模型

4．1．2 车轮模型

4．1．3 变速箱模型

4．2 液压泵／马达模型

4．2．1 液压泵／马达排量的计算

4．2．2 液压泵／马达的功率计算

4．2．3 液压泵／马达在制动工况和驱动工况下的流量模型

4．3 蓄能器模型

4．3．1 蓄能器的最低工作压力P1和最高工作压力P2

4．3．2 蓄能器充气压力P0

4．3．3 蓄能器的充气容积V0

4．3．4 蓄能器的压力、工作容积与能量回收效率的关系

4．3．5 蓄能器型号的初选

4．4 本章小结

第五章 混联式液压混合动力汽车液压系统的仿真分析

5．1 AMESim软件概述

5．1．1 AMESim软件简介

5．1．2 AMESim的使用方法

5．2 混联式液压混合动力汽车液压系统的仿真建模

5．2．1 Sketch mode(草图模式)

5．2．2 Submodel mode(子模型模式)

5．2．3 Parameter mode(参数设置模式)

5．3 混联式液压混合动力汽车液压系统的系统仿真与特性分析

5．4 本章小结

第六章 结论与展望

6．1 本论文的主要工作

6．2 展望

参考文献

致谢

附录