声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题的研究背景和意义
1.2 齿轮箱系统动力学特性的国内外研究现状
1.2.1 齿轮传动振动噪声相关研究
1.2.2 齿轮系统非线性振动建模的研究
1.2.3 齿轮系统非线性振动方程求解方法的研究
1.3 系统振动特性的评估
1.4 本文的主要内容
第2章 齿轮箱非线性耦合系统的动力学模型
2.1 引言
2.2 板~轴承~轴~齿轮~轴~轴承~板耦合系统动力学模型的建立
2.2.1 齿轮啮合传动的动力学模型
2.2.2 主动轴和从动轴的运动微分方程
2.2.3 齿轮箱箱体振动微分方程
2.3 轴承多维刚度的计算
2.4 本章小结
第3章 齿轮箱系统动力学方程的求解方法和振动能量传递计算
3.1 引言
3.2 齿轮箱系统动力学方程的状态变量化
3.3 齿轮箱耦合系统的振动能量传递函数
3.3.1 振动能量传递函数的定义
3.3.2 齿轮啮合点耗散的能量计算
3.3.3 主、从动轴传递到箱体的振动能量
3.4 系统仿真模型分析
3.5 本章小结
第4章 齿轮箱耦合系统的仿真分析
4.1 引言
4.2 系统参数的设定
4.3 系统的动力学特性分析
4.3.1 啮合齿轮角位移和位移稳态运动分析
4.3.2 齿轮箱板位移稳态运动分析
4.4 系统的振动能量传递特性分析
4.4.1 系统在定常激励作用下的振动能量传递特性
4.4.2 激励频率对系统的振动能量传递的影响
4.4.3 轴承多维刚度对系统的振动振动能量传递的影响
4.5 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢