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第一章概述
1.1课题的提出与意义
1.2国内外研究综述
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3存在的问题及不足
1.3本文主要研究内容、研究方法和研究的技术路线
1.3.1研究内容
1.3.2研究方法
1.3.3技术路线
第二章复合路面结构分析基本理论
2.1弹性理论空间问题的基本方程
2.1.1应变位移关系
2.1.2应力应变关系
2.1.3平衡微分方程
2.1.4边界条件
2.2弹性层状体系的基本理论
2.2.1弹性层状体系的基本假设
2.2.2弹性层状体系的基本方程
2.2.3问题的解答
2.3路面结构分析的有限元法
2.3.1有限元基本理论
2.3.2有限元法分析基本步骤
2.4路面结构计算中的分析指标
2.4.1碾压混凝路面破坏类型和极限标准
2.4.2本文采用的分析指标
第三章基于ANSYS的RCC+AC复合路面结构的有限元分析
3.1 ANSYS软件简介
3.2 ANSYS计算程序在道路工程中的应用
3.2.1定义单元类型
3.3路面结构研究
3.3.1结构层厚度
3.3.2路面结构层材料主要计算参数的确定
3.4荷载作用方式及其大小的确定
3.4.1竖向荷载的确定
3.4.2临界荷位
3.5 ANSYS有限元模型及分析方法
3.5.1力学模型
3.5.2分析方法
第四章ANSYS数值计算结果及分析
4.1确定结构分析的临界荷位
4.1.1十二个具有代表性部位的荷载位置
4.1.2荷载位置对路面沥青层最大竖向位移的影响
4.1.3荷载位置对路面混凝土层的最大压应力的影响
4.1.4荷载位置对路面混凝土层的最大剪应力影响
4.2路面各结构层的尺寸效应影响分析
4.2.1混凝土层和沥青层长边的影响分析
4.2.2混凝土层和沥青层短边的影响分析
4.2.3混凝土层厚度的影响分析
4.2.4沥青层厚度的影响分析
4.3路面的临界尺寸
第五章主要结论与进一步研究的建议
5.1主要结论
5.2进一步研究的建议
参考文献
致谢
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