准池重载铁路黄土路基边坡防护技术研究

摘要

随着我国西部大开发计划的逐步进行，交通运输量的需求迅速增加，尤其是重载铁路的修建是我国经济发展当中的重要一环。在铁路和公路建设当中，边坡的稳定对线路的安全运营起着至关重要的作用。准池铁路是新建大准至朔黄铁路的连接线，新建线路全长约180km，该线位于山西省右玉境内。本文结合位于内蒙古中部及山西省北部由黄土路基组成的新建大准至朔黄铁路连接线的重载铁路，分析影响其标段边坡破坏的原因，并对问题路段提出合理的整治方案。通过现场实测数据及理论计算，分析导致该线边坡毁坏的原因并找出适合该地区黄土路基合理、可靠的边坡防护形式。
　　本研究主要内容包括：⑴通过对比分析找出了适合该路段边坡稳定系数的计算方法：简化Bishop分析法。⑵对黄土边坡的破坏模式、防护现状的调研和分析，找出了其研究段边坡破坏产生的原因：降雨的入渗和冻融胀缩导致了坡体的开裂和破坏。⑶针对边坡破坏原因进行了防护方案的优化，给出了具体的优化方案。通过对设计优化方案的比选，找出了适合该段的合理的防护形式：植物防护与工程防护相结合的骨架防护形式。对以后的黄土路基边坡防护提供了一定的参考依据。

目录

1 绪论

1.1 本文选题的依据及研究意义

1.2 路基边坡稳定分析的研究现状

1.3 边坡稳定性研究的主要方法

1.4 本文主要研究内容及技术路线

2 黄土的性质及边坡破坏形式

2.1 黄土的基本特性

2.2 黄土路基边坡破坏形式

2.3 本章小结

3.1 引言

3.2 边坡稳定性分析流程及判断依据

3.3 边坡稳定性验算方法的选取

4 准池铁路路基边坡防护技术研究

4.1 简化Bishop法

4.2 工程概况

4.3 准池铁路自然地理特征

4.4 工程应用

4.5 准池铁路边坡设计

5 边坡设计方案优化

5.1 优化设计原则

5.2 方案优化

5.3 图纸变更

5.4 治理效果

6.1 主要结论

6.2 展望

致谢

参考文献

作 者 简 介